SkyCiv-documentatie

Uw gids voor SkyCiv-software - tutorials, handleidingen en technische artikelen

Tutorials

  1. Huis
  2. Tutorials
  3. Truss-zelfstudies
  4. Pratt Truss

Pratt Truss

Ten eerste, wat is een Pratt Truss??

A Pratt Truss is a type of truss that is styled as internal (web) vakwerkliggers die in een diagonale top-down richting bewegen. Deze formatie is vrij eenvoudig en uiterst effectief in lange overspanningen zoals bruggen. Het verschilt van andere soorten spanten, in zijn eenvoud en is het meest verwant aan de Howe Truss, waar de diagonale leden in de tegenovergestelde richting zijn (causing an inverse compression/tension behavior in the leden).

pratt truss bridge design, pratt truss

 

Dit is een zeer effectief materiaalgebruik, omdat de verticale elementen veel van de kracht bij compressie absorberen, wat een effectief materiaalgebruik is;. De diagonale lijfleden fungeren als een vorm van versteviging in spanning. Simpel gezegd: De verticale leden zijn samengedrukt, terwijl de diagonale leden onder spanning staan. Al met al, het systeem gedraagt ​​zich vrij consistent, waardoor het heel gemakkelijk te ontwerpen is:

pratt truss design, pratt truss

 

Het is ook belangrijk op te merken dat in Pratt Truss Design, en de meeste Truss-ontwerpen trouwens, is dat de leden hun eindbevestigingen hebben ingesteld op vastgezet. Dit zorgt ervoor dat de kracht allemaal wordt overgedragen in compressie of spanning, met weinig (theoretisch, geen) overgedragen in de vorm van buigende momentkracht;. We’ll discuss this further under the Pratt Truss Design part below.

Voordelen van een Pratt Truss

Hieronder volgen enkele voordelen van een Pratt Truss::

  • Simpel ontwerp – Pratt Trusses zijn een heel eenvoudig ontwerp. Met eenvoudige geometrie, deze zijn gemakkelijk te modelleren, ontwerp, en bouw
  • Goed begrepen gedrag – De verticale en bovenste akkoordleden ondergaan compressie, terwijl de diagonale en onderste akkoordleden gespannen zijn. Dit betekent dat de secties en leden vrij eenvoudig kunnen worden ontworpen
  • Efficiënt – het voordeel van Pratt Trusses (en de meeste trussen in het algemeen) is dat hun leden in compressie of spanning staan. Ook, aangezien er eigenlijk maar 4 soorten leden (top akkoord, onderste akkoord, diagonaal web, verticaal web) deze kunnen efficiënt worden ontworpen om een ​​specifiek doel te dienen, vermindering van de hoeveelheid materiaal die nodig is om de belasting te weerstaan.
  • bewezen -Pratt Trusses worden al eeuwenlang gebruikt en vertrouwd (De Pratt truss is uitgevonden door Thomas en Caleb Pratt in 1844)

Pratt Truss-ontwerp

Pratt Truss Design is over het algemeen gebaseerd op het type materiaal, sectie, toepassing (bijvoorbeeld Pratt-spantbruggen en Pratt-dakspanten kunnen anders worden ontworpen), en regionale ontwerpnormen gebruikt. Voor een goed ontwerp, Er moet worden verwezen naar specifieke ontwerpnormen en er moet altijd een bouwkundig ingenieur worden geraadpleegd. Echter, met het oog op het onderwijs, er zijn een paar belangrijke dingen waar u op moet letten bij het ontwerpen van spanten, dus laten we eens kijken naar enkele van de basisprincipes. Eerste, het analysemodel:

Model instellen – Lid End Fixities

Het is belangrijk om dat in de meeste truss-ontwerpen te overwegen, the member-end connectivity is extremely important and can drastically change your results and the behavior of the internal members. Bij het ontwerpen van een truss, de fixities van leden moeten worden vastgezet. De ... gebruiken SkyCiv Structurele 3D-analysesoftware als een referentie, de volgende twee analysemodellen tonen de verschillen wanneer leden zijn ingesteld als vastgezet versus vast (niet aangeraden):

pratt truss-definitie, soorten truss, pratt truss-brug

Vaste verbindingen zullen uw ontwerpen drastisch veranderen, vooral bij verbindingen, omdat ze een momentverbinding nodig hebben om deze belasting te ondersteunen. Notitie: Voor meer informatie over dit onderwerp, bezoek lid einde fixities of hoe een vastgezette verbinding te modelleren in software voor structurele analyse.

Doorbuiging en overspanningsverhoudingen

Doorbuigingsresultaten zijn een heel belangrijk aspect van het ontwerp van een dakspant of het ontwerp van een brugspant. Een veelgebruikte vuistregel of berekening is spanverhoudingen. Deze worden berekend als overspanningslengte/doorbuiging en weergegeven als L / (dit nummer). Bijvoorbeeld, de piekdoorbuiging in de staaf is 19,243 mm (hieronder niet weergegeven) en de overspanning is 25.6m. De noemer zou worden berekend als 25600/19.243 = 1,330, of gewoon L / 1330.

pratt truss-definitie, soorten truss, pratt truss-brug

Hoe lager het getal, Materiaalopbrengststress. De limiet van de doorbuigingsspanwijdte varieert op verschillende ontwerpcodes. Bijvoorbeeld voor dakspanten, de doorbuiging als gevolg van levende belasting mag de grens van . niet overschrijden 240 (L/240) voor live belasting en L/180 voor totale belasting. Terwijl vloerspanten, hoeft niet zo 'stijf' te zijn’ dus kan een doorbuiging van L/240 en L/360 nodig zijn voor minimale codedoorbuigingscriteria.

Ontwerpnormen

Een aantal ontwerpnormen worden gebruikt om Pratt en andere spanten te ontwerpen. Deze zijn voornamelijk afhankelijk van de materiaal gebruikt (de VS kunnen bijvoorbeeld NDS eisen voor hout of AISC voor stalen onderdelen) en het type toepassing (het dakontwerp verschilt aanzienlijk van de ontwerpnormen voor bruggen).

Deze gaan over het algemeen ook gepaard met: Belastingcombinatie vereisten om verschillende laadscenario's te testen. Deze kunnen verschillende levende en dode belastingen omvatten, evenals wind, sneeuw, en zelfs dynamisch laden, afhankelijk van uw lokale standaardvereisten.

SkyCiv Truss-rekenmachine

SkyCiv Gratis Truss Calculator is een truss-ontwerptool die de axiale krachten en reacties van volledig aanpasbare 2D-trussstructuren of spanten. Of om optimaal gebruik te maken van onze krachtige Truss-software, meld je vandaag nog aan om te beginnen!

Was dit artikel nuttig voor jou?
Ja Nee

Hoe kunnen we helpen?

Ga naar boven