構造工学では, 接続の強度と安定性は、構造の全体的なパフォーマンスにとって最も重要です。. 接続設計の重要な側面の 1 つは、柱のスプライス接続です。, 2 つの柱を結合することが重要なポイントとなります. このような接続の整合性を確保するには, エンジニアは米国鉄鋼構造協会に頼ることができます (AISC) 360-16 仕様. しかしながら, テクノロジーの進歩とともに, SkyCiv のような接続設計ソフトウェアは、プロセスを簡素化し、効果的であるだけでなくコスト効率も高いことが証明されるユーザーフレンドリーな代替手段を提供します。.
柱スプライス接続の背後にある計算
柱スプライス接続の容量の計算は複雑な作業となる場合があります. しかしながら, AISC 360-16 複雑な計算を管理可能なステップに分解する包括的なガイドをエンジニアに提供します。. この仕様は、アキシアル耐荷重を決定する手順の概要を示しています。, モーメント容量, 柱スプライス接続部のせん断耐力.
手動計算は伝統的なエンジニアリング手法の特徴ですが、, デジタル時代により、設計プロセスを大幅にスピードアップできる新しいツールが導入されました。. ここで、次のような接続設計ソフトウェアが使用されます。 SkyCiv 登場する. SkyCiv の直感的なインターフェイスにより、エンジニアは列情報を入力できます, プレートサイズ, ボルト仕様, 負荷条件を容易にします. SkyCiv の柱接合計算ツールを使用, 柱のスプライス接続の設計が合理化されたプロセスとなり、エンジニアは計算ではなく設計そのものに集中できるようになります。.
SkyCiv: 接続設計におけるゲームチェンジャー
SkyCiv を競合他社と区別しているのは、ユーザーフレンドリーなインターフェイスだけではありません, 手頃な価格でもあります. エンジニアリング ソフトウェアのコストが急速に膨らむ世界では, SkyCiv は、品質に妥協しない、コスト効率の高いソリューションを提供します. あなたがベテランのプロフェッショナルであろうと、新進気鋭のエンジニアであろうと、, SkyCiv の料金モデルにより、すべての人が接続設計にアクセスできるようになります.
ボルト締めまたは溶接: 適切な接続方法の選択
柱のスプライス接続について, ボルト締めか溶接かの選択は、設計に大きな影響を与える可能性があります. どちらの方法にもそれぞれメリットがありますが、, ボルト締めは、その汎用性と実装の容易さから、より一般的に好まれるオプションです。. ボルトは調整可能で交換可能という利点があります, これは、調整や変更が必要なシナリオでは不可欠です。.
カラム接触面の準備: の “クマにフィット” アプローチ
カラムのスプライス接続を最適化するためにエンジニアがよく採用する魅力的なテクニックの 1 つは、カラムの接触面を準備することです。 “クマにフィットする” 調子. これには、カラムの接触面が適切に位置合わせされ、完全に接触していることを確認することが含まれます。. そうすることによって, 圧縮力はボルトのみに依存するのではなく、ベアリングを通じて伝達されます。. これにより、接続の構造的完全性が強化されるだけでなく、設計に費用対効果の要素も追加されます。.
柱スプライス接続の必要性
柱のスプライス接続は、柱を延長する必要があるシナリオで重要な役割を果たします。, 交換された, またはさまざまな理由で接続されている. これらのシナリオは、構造物の高さが利用可能な柱の標準長さを超える場合に発生します。, または設計変更により改造が必要な場合, 修正, または拡張. そのような場合, 適切に設計され実行された柱スプライス接続は、構造の安定性と安全性を維持するために不可欠です。.
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SkyCiv ソフトウェアの使用に移ります.
設計コードはAISCにすることができます 360-16 ASDまたはLRFD. 単位はイングリッシュ/インペリアルまたはSI/メトリック. 今すぐクリックしてください “柱のスプライス” タイル.
[プロジェクト]タブ
ここでは、現在取り組んでいるプロジェクトの詳細を指定できます.
アセンブリ タブ
[アセンブリ] の下に 3 つのタブがあります. ここで下の列を指定します。, 上の列, と接続 (フランジプレートとウェブプレート) プロパティ.
下の列タブ
ここで下部柱の断面/形状と材質グレードを指定できます。. A992 または A36 材料を選択できます. でも違う素材を使うなら, [カスタム] を選択して、Fy と Fu の値を手動で入力できます.
上部列タブ
下部の列タブでも同様の入力を行いますが、列が耐荷重に適合するかどうかを指定する機能が追加されています。. 選択した場合 “はい”, これは、圧縮荷重がボルト締結ではなく柱接触面で設計されることを意味します。, これは事実上、より経済的な設計になりますが、カラムが耐荷重に合わせて適切に準備されていることを製造業者に必ず伝える必要もあります。.
接続タブ – フランジプレートボタン
ここでフランジ プレートのプロパティを指定できます. 材質グレードA36, A992 または A572.GR50 を指定することもできます “カスタム” Fy と Fu を手入力する. bを設定します (幅), h (高さ), そして、そうだね (厚さ) プレートの. ここで、3D レンダラーをよく見て、プレートのジオメトリが意味をなしていることを確認することを忘れないでください。. 後で固定具タブに設定するボルトのための十分なスペースがあることを確認してください。.
接続タブ – ウェブプレートボタン
フランジプレートのボタン入力と同様. そしてまた, 3D レンダラーを見て、接続が理にかなっていることを確認してください. その機能を活用する.
備品 1-4 タブ
ここで、フランジ プレートとウェブ プレート接続のボルト情報を指定できます。.
備品 1 – フランジプレートからコラム下部フランジまで
備品 2 – フランジプレートからアッパーコラムフランジまで
備品 3 – ウェブプレートから下部コラムウェブまで
備品 4 – ウェブプレートから上部コラムウェブまで
最初, 柱のフランジ/ウェブおよびフランジ/ウェブ プレートのボルト穴のタイプを指定します. 製造者は通常、標準の穴を使用することを好みます (STD) メンバーと特大の穴で (OVS) フランジプレートに取り付けられており、現場での取り付けが容易になります。.
次, ボルトの材質またはグレードを選択してください. A307のどちらかを選択できます, A325, A490, またはカスタム入力. ベアリングタイプの接続には N または X ボルト、滑りが重要な接続には SC. 滑りが重要な接続では、一般にボルトの許容力が小さいことに注意してください。. SC は、力の方向に滑りが想定される場合にのみ使用してください。. この具体的な例では, ビームまたはプレートのいずれかで OVS 穴を使用する場合, ボルトはスリップクリティカルとして自動的にチェックされます. N対Xに関しては, X はより大きなボルトせん断能力を持っていますが、ボルトのねじ山がせん断面から除外されていることを確認する必要があるため、これをエレクターと適切に伝える必要があります。. そしてSCに関しては(あ) 対SC(B), これは、提案された根太の最大深さが、選択した根太のスパンと荷重の場合に対して小さすぎる場合に発生します。(B) ボルトの容量は大きくなりますが、プライのより徹底的な洗浄も必要になります。, 例えば, SSPC-SP6 または市販のブラスト洗浄.
次, ボルトの直径を指定してください. 5/8からお選びいただけます″ 1-1/2まで″ 直径または同等のメートル単位. その後, ボルトの配置を指定してください. まで選択できます 8 ボルト列と 12 ボルト柱. ボルトの列間隔を指定することを忘れないでください, ボルト列の間隔, そしてボルトゲージも. に関しては “縁” 入力, これは柱の端から最初のボルト柱までの距離です.
「荷重」タブ
圧縮/引張荷重「Fy」を忘れずに入力してください。, 「Fz」での水平せん断荷重, 「Mx」での強軸モーメント荷重. ツールチップの上にマウスを置くと、これらの荷重の方向についてよりよく理解できます。.
「分析」タブ
そして最後に, クリック “デザインチェックを実行する”. 前のタブで必要な入力を見逃した場合, これにより、不足している入力を埋めるように通知されます.
クリックした後 “デザインチェックを実行する”, 接続が失敗したかどうかの概要を確認できます. 失敗した場合, 前のタブの入力を手動で変更してから、, クリック “設計チェックを再実行する”. ようやく大丈夫になったら, クリック “計算レポートの取得” 詳細レポートを見るには.
上に表示されているのは、詳細な計算レポートの一部です。. ご覧のように, AISC マニュアルおよび/または仕様への参照がある. これにより、署名エンジニアが計算をクロスチェックしやすくなります。. 私たちの計算は非常に読みやすいです. 説明書に書いてあることと同じように書いてあります, 仕様, またはデザインガイド.
ここに詳細な計算レポート全体の PDF コピー. 見てみな!
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