せん断接続とは?
せん断接続は、意味のあるモーメントを伝達せずに 2 つの部材間にせん断力を伝達するジョイントです。. ビームが内部を伝送する場合 剪断力, その力は接続部を通って支柱に伝わります。 軸力. せん断接続はピンとして動作します (SkyCiv 構造 3D の FFFFFR), とは異なり モーメント接続, 最後の回転を保持する.
AISC内 360-16 これは条件です 単純 繋がり: 自由に回転し、モーメントは無視できると仮定されます. なので 4100:2020 等価配置を単純構造と呼ぶ. 半剛体ジョイントは 3 番目のケースです, 実際の、しかし部分的な回転剛性を伴う, そしてそれを単純なものとして扱うのではなく、そのようにモデル化する必要があります.
プレートまたはアングルは 2 つの部材間に力を伝達します. 上の例では, ビームにかかる下向きの荷重は角度を通って支持部材に伝わります。. ビームフランジを拘束するものがないため, ジョイントは回転できます, これがモーメント結合ではなくせん断結合となる理由です.
せん断接続 鉄骨フレームで最も一般的な接続です. フレームが固定されている場所, ブレースは横方向の安定性を提供します, したがって、モーメント接続はフレームがフレームアクションに依存する場合にのみ必要です。. そのため、ほとんどの設計者は、解析が可能な場合はどこでもせん断結合に手を伸ばします。: 製造が簡単で、組み立ても安価です.
SkyCiv 接続設計は、せん断接続をチェックします AISC 360-16 ASDとLRFDの両方で, そしてへ なので 4100:2020.
せん断接続の種類
せん断接続は、荷重を支えるコンポーネントとその設置場所にちなんで名付けられています。. どのものが利用できるかは、設計コードとビームが何にフレームされるかによって異なります。, したがって、以下のリストはそのように分割されています.
梁から I 断面柱まで, またはビームからビームへ (AISC 360-16)
6つの構成, 柱フランジに利用可能な各フレーム, コラムウェブへ, またはウェブを介したビームツービーム:
- シングルアングル. ビームウェブとサポートの間に 1 つの L 字型ブラケット. 最も軽いオプション, そして最も柔軟な, 軽い荷物に適しています.
- ダブルアングル. ビームウェブの両面の角度. 追加の角度によりボルトのせん断面が約 2 倍になり、組み立て中の接続がより寛容になります。, それがより重いビームの主力製品である理由です.
- シングルプレート. シアータブ. 一皿, サポートに工場溶接され、ビームウェブにボルトで固定されています. 通常、グループ内で最も安い, ウェルド ラインとボルト グループが 1 つずつあるため、.
- ダブルプレート. ウェブの両面にプレート, 単一のプレートでは剪断力を保持できない、または必要なボルト グループを取り付けることができない場合に使用されます。.
- エンドプレート. ビーム端に溶接され、サポートにボルトで固定されたプレート. ビームを正確な長さに切断する必要があります, プレートには調整が残されていないため、.
- 直接溶接ウェブ. ビームウェブはサポートにまっすぐに溶接されています, 中間プレートやアングルなし. 確認するボルトはありません, しかし、現場溶接が必要であり、ボルト締めの詳細が提供する組み立て公差を放棄します。.
ビームから HSS カラムへ (AISC 360-16)
中空セクションにフレームを入れると、適合するものが変わります, ボルトを固定するフランジがなく、レンチを使用するための反対側にアクセスできないためです。. 5 つの構成が利用可能:
- シングルアングル そして ダブルアングル
- シングルプレート
- シングルWT. ワイドフランジから切り出したティー, ステムは梁のウェブに溶接またはボルトで固定され、フランジは柱面に固定されます。.
- シート角度. ベアリング内のビームを支える底部フランジの下の角度, 通常は安定性を高めるために上部クリップが付いています. Web接続型とは異なります, これはフランジからでも機能します.
なので 4100:2020
オーストラリアの規格は、梁から I 柱へのフレーム構成と梁から梁へのフレーム構成をカバーしています。, 4つの構成で:
なので 4100 カバレッジはシアーのみです, HSS 列には拡張されません, チャネル, ブレースまたはスプライス. それがAISCです 360-16.
ソフトウェアは何をチェックしますか?
せん断接続の場合, デザインはディテール パスと強度パスの両方を実行します.
ディテイリングが最初に実行され、ジオメトリが取得されます: ボルトエッジの距離, ボルトの間隔 (ピッチとゲージ), 工具のクリアランス, プレートの最小寸法と最大寸法, プラスプレート間の衝突検出, ボルトと溶接. ここで接続が失敗すると、解決に到達することはありません. それは通常あなたが望むものです, 細部を構築できなければ数字は関係ないからです.
強度をチェックしてからカバーボルトのせん断を行います, ボルトベアリングとティアアウト, ブロックせん断破壊, プレートの降伏と破断, 溶接スロート応力, および Web ローカル譲歩などのサポート メンバーのローカル制限状態. あらゆる式, デザインチェックとコードリファレンスが完全に表示されます, AISC からの条項番号付き 360-16 またはAS 4100:2020, そうすれば、信頼するのではなく、計算に従うことができます.
こちらのファスナー側には, のドキュメントを参照してください ボルト そして 溶接.
せん断接続とモーメント接続の違いは何ですか?
せん断接続はせん断のみを伝達します. モーメント接続で曲げも伝達. と考えてください。 ヒンジ: せん断接続によりビーム端を回転させることができます, 一瞬の接続がそれを保持します.
区別は解析モデルに関する決定です, 細かいことだけではなく. シンプルに設計されたシアータブは、実際に回転するのに十分な柔軟性が必要です, モーメント接続は、フレーム モデルが想定する固定性を正当化するのに十分な剛性が必要です。.
| せん断接続 | モーメント接続 | |
|---|---|---|
| 移転した力 | せん断のみ | せん断とモーメント |
| 別名 | ピン留め, ヒンジ, シンプルな | 堅い, 修繕, モーメント耐性 |
| AISC 360-16 学期 | 簡単接続 | FRまたはPR瞬間接続 |
| 回転 | 回転を許可します | 回転を抑制 |
| ソフトウェア修正コード | FFFFFR | FFFFFF |
SkyCiv接続設計ソフトウェア
上記のモデルとチェックは、 SkyCiv接続設計. それはカバーします 80+ 事前設定された接続タイプ, AISCへの設計 360-16 (LRFD & ASD) とAS 4100:2020, すべての式を示します, デザインチェックとコードリファレンスの完全版.
接続を 3D でモデル化できます, ボルトを交換する, 荷重データを失うことなく溶接またはプレートを作成できます, CloudCAD で 2D 詳細図面シートを作成する, Revit で調整するために 3D ジオメトリを IFC にエクスポートします, Tekla または Navisworks.
完全にブラウザ内で動作します, ダウンロードなし, アップデートまたは IT セットアップ.
