如何设计桩基础?
一个深 基础, 比如一堆, 是将荷载从上部结构传递到基岩或更坚固的土壤层的结构构件. 从几个参数构建结构模型并使用 是一个 基金会类型 可以用钢制成, 具体, 或木材. 在成本方面, 桩基础成本高于浅基础. 尽管它的成本, 出于结构安全目的，经常需要使用桩.
我们什么时候可以使用打桩?
弱土
如果上层土层太弱或太易压缩而无法支撑上层建筑传递的载荷, 桩用于将这些负荷转移到更坚固的土壤层或基岩上. 将荷载传递到基岩中的桩称为端承桩. 这种类型的桩仅取决于桩尖处基础材料的承重能力. 另一方面, 当基岩太深时, 桩可以通过摩擦逐渐将载荷传递到周围的土壤中. 这种桩称为摩擦桩.
水平力
桩是承受水平力的结构的更合适基础. 桩可以通过弯曲抵抗水平作用，同时能够传递来自上层建筑的垂直力. 这是设计承受高风或地震力的挡土结构和高层结构的典型情况.
膨胀或塌陷的土壤
土壤的膨胀或收缩可能会给地基增加相当大的压力. 由于水分含量的增加或减少，它发生在膨胀或塌陷的土壤上. 它也可能对浅层基础造成更大的破坏; 在这种情况下, 桩可用于将基础扩展到活动区域之外或可能发生膨胀和收缩的地方.
提升力
静水压力会产生升力, 地震活动, 倾覆的时刻, 或任何可能导致地基从地面上拔出的力. 在输电塔等结构上很常见, 离岸平台, 和地下室. 在这种情况下, 桩基被认为可以抵抗这些隆起力.
水土流失
地面的水土流失可能会导致土壤承载力的损失，这可能严重破坏具有浅层基础的结构.
我们如何估算桩的长度?
土质调查在选择桩型和估算桩的必要长度方面起着重要作用. 估算桩长需要对岩土现场数据进行良好的技术判断. 可以根据从结构到土壤的载荷传递机制进行分类: (一个) 端承桩. (b) 摩擦桩, 和 (C) 压实桩.
端承桩
承重桩的极限承载力取决于桩尖下方基础材料的承载力. 只要确定基岩或坚固的土壤层的深度，就可以很容易地估算出这类桩的必要长度. 例如存在硬地层而不是基岩的情况, 桩的长度可以延长到土壤层几米, 如图2b所示.
摩擦桩
摩擦桩 (图2c) 当基岩层或硬层不存在或位于不合理的深度时使用. 在这种情况下, 端承桩的使用变得很长且不经济. 摩擦桩的极限承载能力来自沿桩长和周围土壤产生的表皮摩擦. 摩擦桩的长度与土壤的抗剪强度有关, 外加负荷, 和堆大小.
压实桩
压实桩是一种通过粒状土壤打入的桩，以实现对地面附近土壤的适当压实. 压实桩的长度主要取决于压实前后的相对密度, 以及所需的压实深度. 压实桩通常比其他类型的桩短.
桩的荷载传递机制
考虑一个长度为L且直径为D的承重桩, 如图 2. 桩上的荷载Q应主要受到桩Q底部的土壤的抵抗p., 部分是由于沿轴Q产生的皮肤摩擦s. 通常, 的 极限承载能力 (Qu) 桩的阻力可以用桩尖端承受的载荷与皮肤摩擦阻力的总和来表示, 或如方程式所示 1.
问ü = 问p + 问s (1)
问ü =极限承载能力
问p =轴承的承载能力
问s =皮肤摩擦阻力
然而, 用于承重桩, 荷载Q主要受到桩顶下方的土壤的抵抗，而皮肤的摩擦阻力很小. 另一方面, 摩擦桩上的载荷Q主要仅受到表皮摩擦而不是端承能力的抵抗 问p. 端承和摩擦桩的极限承载力在方程式上 2 和 3, 分别.
问ü ≈ 问p (2)
问ü ≈ 问s (3)
我们如何设计桩?
由于解释岩土数据涉及的所有不确定性，深层基础（例如桩）的设计和分析在某种程度上是一种艺术形式. 尽管进行了大量的理论和实验方法来分析桩在各种土壤类型中的行为和估计其承载能力, 但是呢, 我们对桩基础的机理还有很多了解. 幸好, 随着结构工程的发展, 我们可以使用各种软件来最大程度地减少这些不确定性并减少计算时间.
以下是我们可以遵循的一些设计桩基础的过程:
岩土报告数据
如前所述, 基础前设计数据, 如桩型, 长度, 和大小, 是根据岩土工程报告数据预先确定的. 进一步的桩基础设计和分析所必需的一些关键参数是土壤类型, 单位重量, 剪切强度, 路基反应模量, 和地下水数据
结构分析
结构工程领域的最新发展包括结构设计软件，该软件旨在增强我们作为结构工程师的技能并提供安全的设计, 特别是对于复杂的结构. 我们可以使用各种 FEA 软件对我们的结构进行建模并生成反应, 剪切力, 上部结构的支撑和弯矩. 然后将所得数据用于基础设计和分析.
基础设计
类似于我们用来分析和生成上层建筑的支撑反应的FEA软件, 还有很多基础设计软件，我们可以根据不同的设计规范来设计桩基. (注意: 用于简化的计算器, 免费试用 具体的基础计算器).
桩基设计软件需要各种输入来执行设计检查. 它包括几何数据, 土壤剖面, 混凝土和钢筋的材料性能, 钢筋布局, 设计规范规定的设计参数, 以及从结构分析软件导出的反应数据.
对桩基础设计进行的一些标准设计检查:
岩土能力检查 当通过施加的垂直载荷除以土壤的承载力确定土壤的最终承载力时，就完成了. 该比率不得超过的值 1.0. 还可以通过估算极限荷载和允许的横向荷载的值来检查横向荷载的桩.
结构能力检查 通过确定轴向来执行, 剪力, 和抗弯能力符合所选的设计规范. 虽然对于桩基, 岩土性故障比结构性故障更容易发生, 仍然需要执行此检查以采取安全措施.
优化
结构工程师在设计任何类型的结构时应始终将安全放在首位. 然而, 工程师还可以通过试验不同尺寸的桩来优化他们的设计, 和加固布局, 从而在不影响安全性的情况下减少材料总量和结构的总成本，并且仍然保持规范要求的最低标准.
摘要
桩基的设计过程通常涉及对岩土现场数据的良好解释, 通过 FEA 软件对上部结构进行建模和分析, 产生支持反应, 基础设计检查, 和优化以提出安全和经济的设计.
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