SkyCiv-documentatie

Uw gids voor SkyCiv-software - tutorials, handleidingen en technische artikelen

SkyCiv Foundation

  1. Huis
  2. SkyCiv Foundation
  3. Gecombineerde Stichting
  4. ACI-verificatie #1

ACI-verificatie #1

Amerikaans voetbal

Figuur 1: Boek 1 (

De informatie op deze pagina is bedoeld om de convergentie van het sectieontwerp van ACI . te demonstreren 318-2014 voorzieningen voor geïsoleerde funderingen die kunnen worden bereikt met SkyCiv. Alle voorbeelden zijn afkomstig uit de volgende referenties::

Boek 1: Geeft leven. Amerikaans voetbal. Analyse en ontwerp van gewapend beton, 2011.

Voorbeeld # 1 Ontwerp van axiaal belaste gecombineerde voet.

referentie: Boek 1, pp.568.

OMSCHRIJVING
Een gecombineerde fundering wordt aan twee onderworpen (2) statische belastinggevallen (Dood en levend). De resulterende afschuiving , moment, belastingsoverdracht en ontwikkelingslengte worden vergeleken met handmatige berekeningen. Het funderingsmodel ligt in het X-Z-vlak.

GEOMETRIE EN MATERILE EIGENSCHAPPEN

 

Gecombineerd # 1 voorbeeld

Figuur 2: Voetmodel en materiaaleigenschappen van voorbeeld of #1

BEZIG MET LADEN
Er worden drie statische belastingsgevallen beschouwd::

Voor kolom 1

\( \tekst{DL} = 300.00 \tekst{ kips} \)
\( \tekst{LL} = 115.00 \tekst{ kips} \)

Voor kolom 2

\( \tekst{DL} =500,00 tekst{ kips} \)
\( \tekst{LL} = 225.00 \tekst{ kips} \)

De resultaten van de combinatie van service en factorbelasting zijn berekend in referentie van ASCE/SEI 7-10.

ANALYSE

De analyse wordt gedaan met behulp van de rigide conventionele methode. Zie de Combined Footing User Manual voor meer uitleg over het gebruik van SkyCiv Foundation.

RESULTAATVERGELIJKING:

Afschuif- en momentwaarden en grafiek worden vergeleken in de onderstaande afbeelding:

vergelijking van afschuiving en momenten

Figuur 3: (1) Scheer- en momentdiagram van skyCiv. (2) In figuur genomen 10.29 in Boek 1 referentie.

De meest significante resultaten worden vergeleken in de onderstaande tabel:

Resultaten
Parameter Handleiding SkyCiv
Eenrichtingsschaar
Werkelijke afschuiving op kritiek punt 437.167* 438.41
Vc 445* 440.89
*Waarde wordt handmatig berekend met d = 29 inches
Albert Pamonag Structural Engineer, Product ontwikkeling


Albert Pamonag
Bouwkundig ingenieur, Product ontwikkeling
B.S. Civiele techniek

Was dit artikel nuttig voor jou?
Ja Nee

Hoe kunnen we helpen?

Ga naar boven