SkyCiv Horizontale verstevigingsverbindingscalculator

De rekenmachine controleert de verbinding waar een horizontale schoor een balk of ligger raakt. Jij kiest het verbindende element, definieer de schoor en het ondersteunende onderdeel, voer vervolgens de axiale belasting van de beugel in.

Het rapporteert een gebruiksratio voor elke grenstoestand in plaats van een enkele geslaagd of mislukte situatie, zodat u kunt zien welke cheque bijna van toepassing is en wat u moet veranderen als dit niet het geval is.

Een horizontale schoorverbinding verbindt een schoor die in het vlak van een vloer of dak loopt met de balk of ligger waarin deze wordt ingekaderd. De schoren en de balken vormen samen een horizontaal vakwerk, die de zijdelingse belasting over de vloerplaat opvangt en deze terugvoert naar de verticale schoren of de kern.

Zonder dat horizontale laadpad, een verticale schoor in één baai heeft geen betrouwbare manier om wind- of seismische belasting op te vangen die meerdere baaien verderop wordt uitgeoefend. Het horizontale systeem zorgt voor de belasting, Daarom verschijnen deze verbindingen in de vloeren en daken van gebouwen die er al volledig verstevigd uitzien.

De componenten zijn:

• Beugel: het onderdeel dat de axiale belasting draagt, meestal een hoek, dubbele hoek, WT- of HSS-sectie.
• Balk of ligger: het steunorgaan waar de beugel in framet.
• Knoopplaat of enkele hoek: het verbindingselement tussen de beugel en de steun.
• Bouten: bevestigingsmiddelen waarmee het verbindingselement aan de beugel of de steun wordt bevestigd.
• Lassen: gebruikt in plaats van bouten, meestal aan de steunzijde.

De steunkracht arriveert als pure axiale belasting, dus de hele verbinding bestaat om die kracht uit de beugel en in de balk te krijgen zonder een van beide te scheuren. De meeste grenstoestanden hebben betrekking op het verbindingselement en de bevestigingsmiddelen ervan, en niet op de beugel zelf.

Ze verschijnen overal waar zijdelingse belasting over een horizontaal vlak moet worden overgebracht voordat deze het verticale systeem bereikt. Typische toepassingen zijn onder meer:

• Industriële gebouwen en magazijnen.
• Daksystemen in grote overspanningen.
• Vloeren van hoge gebouwen.
• Bruggen en transportinfrastructuur.
• Offshore-platforms en mechanische constructies.

Ze zijn het belangrijkst als er geen betonplaat is die als diafragma fungeert. Een composiet vloerplaat doet veel van dit werk zelf, dus de stalen horizontale versteviging draagt ​​vaak de belasting tijdens de montage, voordat de plaat is gegoten en uitgehard.

Een horizontaal schoorsysteem draagt ​​de belasting axiaal, door leden onder spanning en compressie, zodat het staal licht blijft en de verbindingen eenvoudig blijven. Het vermijdt dat u hoeft te vertrouwen op het buigen van de vloerbalken om de lading zijwaarts te verplaatsen.

Het geeft het frame ook een gedefinieerd lastpad tijdens de constructie. De versteviging kan worden vastgeschroefd terwijl het staal samenkomt, die de vloerplaat stabiliseert voordat een plaat of dek bijdraagt.

Het nadeel is dat de beugels de vloerzone bezetten, dus concurreren ze met kanalen, leidingen en plafondopeningen. Waar de lay-out van de diensten strak is, die coördinatie is doorgaans eerder de beperkende factor dan het staal.

Werk de invoer in deze volgorde door:

1. Configuratie: kies of het schoor wordt aangesloten via een knoopplaat of via een enkele hoek, en of het in een balk of een ligger wordt ingelijst.
2. Beugel: de sectie en staalkwaliteit, vanuit de hoek, dubbele hoek, WT- en HSS-databases.
3. Balk of ligger: het ondersteunende gedeelte en het niveau ervan.
4. Verbindingselement: plaat- of hoekdikte, breedte en lengte.
5. Armaturen: bout kwaliteit, diameter, gattype en lay-out, of lasgrootte en elektrodesterkte.
6. Ontwerpbelastingen: de axiale kracht van de beugel, afgestemd op de door u gekozen ontwerpmethode.

Voer vervolgens de ontwerpcontroles uit. Stem de belasting af op de methode: LRFD neemt berekende belastingen op tegen de ontwerpsterkte, ASD neemt bedrijfsbelastingen op tegen de toegestane sterkte, en de rekenmachine kan niet zien wat u hebt getypt.

Voer zowel het compressiegeval als het spanningsgeval uit. Zijdelingse belasting keert om met de windrichting, dus dezelfde beugel ziet beide, en deze twee regelen niet dezelfde controles.

Elke formule, ontwerpcontrole en codereferentie worden volledig weergegeven, zodat de werking regel voor regel kan worden gelezen in plaats van reverse-engineering op basis van een getal. Dat is van belang als de berekening moet worden gecontroleerd door iemand die deze niet heeft uitgevoerd.

Het voert ook de detaillering en clash checks uit vóór het oplossen, die de verbinding vangen die aan elke sterkteberekening voldoet en nog steeds niet kan worden vervaardigd of opgetrokken. Een hoekplaat die de liggerflens raakt, komt niet voor in een capaciteitsvergelijking.

De volledige verbindingsontwerpmodule breidt dezelfde motor uit tot over 80 vooraf geconfigureerde verbindingstypen, en exporteert 3D-verbindingsgeometrie rechtstreeks naar IFC.

• Beam Splice-verbindingscalculator
• Bout rekenmachine
• Gebout verbindingsontwerp
• Rekenmachine voor geboute lasverbindingen
• Chevron Brace-verbindingscalculator
• Berekening van kolomverbindingsverbindingen
• Dubbele hoekverbindingscalculator
• Eindplaatverbindingscalculator
• Flensplaatverbindingscalculator
• Kniebrace-verbindingscalculator
• Moment verbinding
• Schaarverbindingscalculator
• Rekenmachine voor enkele hoekverbindingen
• Enkele plaatverbindingscalculator
• SkyCiv-verbindingsontwerp versus. Statisch idee
• SkyCiv-verbindingsontwerp versus. Ram-verbinding
• Calculator voor verticale verstevigingsverbindingen
• Lascalculator
• Gelast verbindingsontwerp