GRATIS FLENSPLAATVERBINDINGSCALCULATOR
SkyCiv flensplaatverbindingscalculator
Deze flensplaatverbindingscalculator controleert het momentpad door de boven- en onderplaten en het schuifpad door de lijfplaat, tegen AISC 360-16 in LRFD of ASS.
Platen op de liggerflenzen veranderen het buigen in een trek- en drukpaar, terwijl een afzonderlijke lijfplaat de verticale afschuiving op zich neemt. Door de last op die manier te verdelen, wordt de verbinding stijf, en daarom worden de twee paden afzonderlijk gecontroleerd.
Over de flensplaatverbindingscalculator
De calculator werkt op momentvaste ligger-kolomverbindingen en ligger-liggerverbindingen, het rapporteren van ontwerpcapaciteiten en nutsratio's voor elk.
In het veld vastgeschroefde en in de werkplaats gelaste plaatopstellingen worden beide ondersteund, naar AISC 360-16 in LRFD of ASS.
Wat is een flensplaatverbinding?
Een momentverbinding opgebouwd uit stalen platen bevestigd aan de boven- en onderflens van een balk. Deze platen dragen het buigmoment over naar de steunkolom of het volgende liggersegment.
Het mechanisme is het waard om precies te zijn: buiging in de balk wordt omgezet in een paar axiale krachten, spanning in de ene flensplaat en compressie in de andere. Shear gaat helemaal niet die kant op. Het wordt afzonderlijk afgehandeld via een webverbinding.
Omdat de twee acties door verschillende componenten reizen, het gewricht geeft een stijfheid, voorspelbaar laadpad, dat is wat momentbestendige frames nodig hebben.
Uit welke componenten bestaat het gewricht??
- Boven- en onderflensplaten: dragen de axiale spanning en compressie die het buigmoment produceert.
- Webplaat of schoenplaat: een enkele of dubbele schuifplaat op het liggerlijf, het dragen van de schaar.
- Bouten: hoge sterkte bevestigingsmiddelen, typisch ASTM A325 of A490, het verbinden van de platen met de liggerflenzen en het lijf.
- Lassen: volledige verbindingspenetratie of hoeklassen waarmee de platen aan de steunkolom of primaire balk worden bevestigd.
- Kolomcontinuïteitverstijvingen: dwarsplaten binnen de kolomflenzen, toegevoegd waar kolomlijf meegeeft of flensbuigt.
De verstijvers zijn het onderdeel dat het vaakst wordt weggelaten bij een eerste doorgang. Een flensplaat kan perfect geschikt zijn, terwijl de kolom waartegen deze rust dat niet is.
Waar worden deze verbindingen vaak gebruikt?
Overal waar continuïteit en zijdelingse stabiliteit tegen wind of seismische belasting nodig zijn:
- Momentbestendige bouwframes en hoogbouwconstructies.
- Veldverbindingen in stalen balken met grote overspanningen.
- Ondersteunende structuren voor zware industriële installaties en apparatuur.
- Kraanbaanliggers en portaalframes.
Welke soorten flensplaatverbindingen bestaan er??
Erectievoorkeur en fabricagecapaciteit bepalen welke vorm wordt gebruikt:
- Volledig vastgeschroefd: platen die met bouten aan zowel de liggerflenzen als het steunelement zijn bevestigd, in de winkel of op het veld.
- Winkel-gelast, veldgeschroefd: platen die in de werkplaats aan de kolomflens zijn gelast, ter plaatse aan de balkflens vastgeschroefd.
- Volledig gelast: platen aan beide uiteinden gelast, voor maximale gewrichtsstijfheid.
- Afdekplaten voor liggerverbinding: platen over de boven- en onderflenzen die twee liggersegmenten continu met elkaar verbinden.
Alle vier kunnen worden gecontroleerd op capaciteit en zuinigheid, wat niet dezelfde vraag is. De meest rigide opstelling is zelden de goedkoopste om te vervaardigen.
Hoe u de flensplaatverbindingscalculator gebruikt
- Profielen van leden: de ligger- en kolomsecties, typisch W-vormen.
- Afmetingen plaat: dikte, breedte en lengte voor de bovenkant, bodem- en lijfplaten.
- Bevestigings- en lasdetails: maat bout, rang, afstanden en randafstanden, of lasgrootte en lengte.
- Toegepaste belastingen: het heersende buigmoment en de dwarskracht.
- Ontwerpcode en methode: AISC 360-16, onder LRFD of ASS.
Bereken, en de nutsratio's komen terug met de controlerende faalmodus en een visueel overzicht van waar de capaciteit wordt gebruikt.
Waarom kiezen voor SkyCiv's flensplaatverbindingscalculator?
Een momentgewricht heeft twee belastingspaden en een ondersteunend onderdeel dat kan bewegen voordat een van beide dat doet. Trekbreuk, blokschaar, boutlagers en de grenstoestanden van het kolomlijf moeten allemaal worden bewerkt, en met de hand is dat een lange middag per joint.
Automatisering van de AISC 360-16 formules maken er een geslaagd of mislukt resultaat van dat u in één oogopslag kunt lezen, met een printbaar rapport erachter. De waarde zit hem minder in de snelheid dan in het kunnen controleren van het arrangement dat je anders niet had kunnen proberen.
- Beam Splice-verbindingscalculator
- Bout rekenmachine
- Gebout verbindingsontwerp
- Chevron Brace-verbindingscalculator
- Dubbele hoekverbindingscalculator
- Eindplaatverbindingscalculator
- Kniebrace-verbindingscalculator
- Moment verbinding
- Rekenmachine voor enkele hoekverbindingen
- Enkele plaatverbindingscalculator
- SkyCiv-verbindingsontwerp versus. Statisch idee
- SkyCiv-verbindingsontwerp versus. Ram-verbinding
- Lascalculator
- Gelast verbindingsontwerp
Veelgestelde vragen over het ontwerpen van flensplaatmomentverbindingen.
Uw vragen beantwoord
Intuïtieve interface
Onze gemakkelijk te leren, krachtig in gebruik, Dankzij de intuïtieve interface heeft u snel toegang tot alle functies die u nodig heeft. Boordevol slimme functies zoals de Pen-tool, Herhalen/ Spiegelen, en bulkbewerking. Uw inhoud komt hier terecht
Uitgebreide ontwerpcodeondersteuning
Onze software ondersteunt een uitgebreid assortiment staal, hout, en concrete ontwerpcodes, waaronder AISC, IN, AISI, NDS, ALS, en CSA.
API-technologie
SkyCiv is een oplossing op maat met naadloze integraties, eenvoudige implementaties, geautomatiseerde rapporten en een schaalbaar ontwerp en architectuur.
24/7 Klantenservice
SkyCiv is een oplossing op maat met naadloze integraties, eenvoudige implementaties, geautomatiseerde rapporten en een schaalbaar ontwerp en architectuur.
