SkyCiv rekenmachine voor enkele hoekverbinding

De rekenmachine evalueert de nutsverhoudingen en ontwerpcapaciteiten voor een detail dat verticale afschuiving uit een ondersteunde balk naar een kolom of ligger overbrengt.

Volledig vastgeschroefd, volledig gelaste en combinatie-arrangementen vallen allemaal onder de dekking, naar AISC 360 in LRFD of ASS.

Een enkele stalen L-vorm die een liggerlijf verbindt met een ondersteunende kolomflens, kolomlijf of hoofdligger. Eén van de meest voorkomende schuifverbindingen in constructiestaal, en de eenvoudigste.

Het is ontworpen om als eenvoudige ondersteuning te dienen: het neemt de verticale afschuiving op terwijl het uiteinde van de balk een beetje roteert. Die flexibiliteit is bewust, omdat het secundaire buigmomenten buiten het steunorgaan en buiten de frameanalyse houdt.

De economie komt voort uit wat er niet is. Er kan slechts één been aan elk lid worden bevestigd, het gaat dus sneller naar binnen en gebruikt minder materiaal dan een dubbele hoek of een momentbestendig detail.

• Stalen hoekprofiel: een enkele L-vorm, bijvoorbeeld L4x3x3/8, verticaal langs het liggerweb lopen.
• Balkpootbevestiging: bevestigd aan het lijf van de ondersteunde balk met structurele bouten of doorlopende of onderbroken lassen.
• Steunpootbevestiging: bevestigd aan de ondersteunende kolom of ligger met bouten of lassen.
• Bevestigingsmiddelen en lasnaden: bouten met hoge sterkte, A325 of A490, en werkplaats- of veldlassen op maat voor zowel de excentriciteit als de afschuiving.

Dat laatste punt is het punt dat mensen opvalt. De lassen en bouten hier dragen niet alleen afschuiving over.

Overal waar de vraag naar afschuifkracht licht tot matig is:

• Secundaire opvulvloer en dakbalken die in hoofdliggers omlijsten.
• Ligger-kolom-lijfverbindingen waarbij de speling aan één zijde krap is.
• Platformen, loopbruggen en industriële mezzanine-frames.
• Renovatie- en aanpassingswerkzaamheden waarbij slechts één zijde van het web bereikbaar is.

In de laatste twee gevallen is een enkele hoek niet alleen goedkoper, maar ook de enige praktische optie. Als een monteur niet aan beide kanten van het web kan komen, een dubbele hoek is van tafel.

Omdat het belastingspad excentrisch is, AISC 360 vraagt ​​om meer dan een afschuifcontrole:

• Boutafschuiving en lager: afschuiving in de bevestigingsgroep, en lagering en uitscheuring op het hoekbeen en het balklijf.
• Hoekafschuiving en breuk: bruto oppervlakte afschuifopbrengst en netto oppervlakte afschuifbreuk van het hoekbeen.
• Blok afschuiving breuk: uitscheurweerstand langs de boutlijn, op het hoekbeen en op het liggerlijf.
• Lassterkte: winkel- of veldlassen aan beide benen, onder gecombineerde afschuiving en excentrische buiging.
• Buigmeegeven en scheuren: buiging veroorzaakt door de excentriciteit tussen het hoekbeen en de bevestigingslijn.

De laatste is de ruit die dit detail vanuit een dubbele hoek scheidt. Het bestaat alleen omdat het belastingspad verschoven is, en het kan regeren.

• Selecteer het hoekgedeelte: een standaard AISC L-profiel, of aangepaste pootafmetingen en -dikte.
• Specificeer de bevestigingsmiddelen: diameter van de bout, soort gat (Slankheidsverhouding voor Axial, gegleufd of extra groot), steek- en randafstanden, of de lasgroottes.
• Definieer de lideigenschappen: staalkwaliteit, zoals A36 of A992, en de geometrie van de ondersteunde balk en het ondersteunende onderdeel.
• Voer de meegerekende lasten in: de verticale afschuiving, geschikt voor LRFD of ASS, plus eventuele axiale belasting.

Bereken, en de resultaten komen terug als nutsratio's terwijl de stapsgewijze AISC werkt, zodat u kunt zien welke grenstoestand het dichtst bij ligt voordat u een hoekgrootte bepaalt.

Excentrische boutafschuiving en blokafschuiving zijn de formules die het meest waarschijnlijk fout gaan of worden overgeslagen bij een handmatige controle, en op dit detail zijn zij precies degenen die er toe doen.

Door ze samen te laten werken, wordt rekening gehouden met de excentriciteit in plaats van weggenomen. De 3D-weergave toont de geometrie die u hebt ingevoerd, en het rapport draagt ​​de werking ervan, dus een lichte verbinding kan met enig vertrouwen worden verkleind in plaats van opgevuld om veilig te zijn.

• Beam Splice-verbindingscalculator
• Bout rekenmachine
• Gebout verbindingsontwerp
• Chevron Brace-verbindingscalculator
• Dubbele hoekverbindingscalculator
• Eindplaatverbindingscalculator
• Flensplaatverbindingscalculator
• Kniebrace-verbindingscalculator
• Moment verbinding
• Enkele plaatverbindingscalculator
• SkyCiv-verbindingsontwerp versus. Statisch idee
• SkyCiv-verbindingsontwerp versus. Ram-verbinding
• Lascalculator
• Gelast verbindingsontwerp