SkyCiv Weld Calculator voor direct gelaste webverbindingen

De rekenmachine retourneert nutsverhoudingen en afschuifcapaciteiten voor een direct gelaste webverbinding, het controleren van de las, het liggerweb en het basismetaal in de smeltzone.

Het werkt voor AISC 360-16 en 360-22, in ASS of LRFD.

Een eenvoudige afschuifverbinding waarbij het lijf van een aansluitende ligger rechtstreeks aan de flens of het lijf van de steun wordt gelast, meestal een kolom of een hoofdligger.

Er gaat geen tussenbeslagmateriaal in: geen afschuiflip, geen cliphoeken, geen eindplaat. Het resultaat is een compact, laagprofielverbinding waarbij de lasafzetting alle verticale afschuiving zelf draagt.

Er hoeven minder onderdelen te worden vervaardigd en er steekt niets uit in de vloerzone, en in ruil daarvoor een laadpad met niets anders om op terug te vallen.

Het aantal onderdelen is laag, wat de meeste aantrekkingskracht heeft:

• Balk web: brengt de schaar in het gewricht, gecontroleerd op afschuifmeegaande op het bruto oppervlak en schuifbreuk op het netto oppervlak.
• Ondersteunend gezicht: de kolomflens, kolomlijf of liggerlijf waaraan het liggerlijf is gelast.
• Filet: langs beide zijden van het liggerlijf lopen en de afschuiving rechtstreeks in het ondersteunende staal overbrengen.

Bij een plaatverbinding kan de belasting ergens anders heen als de las marginaal is, in boutlager of boutschaar. Deze niet, Daarom is het de moeite waard om de lascontroles goed uit te voeren in plaats van op het oog.

Waar fabricage eenvoud, materiaalkosten of inklaring bepalen het detail:

• Seismische momentframes: als secundaire afschuifbevestiging, gemaakt vóór de flenslassen met volledige penetratie.
• Industriële platforms en kraanconstructies: doorlopende lasverbindingen houden beter stand dan geboute verbindingen onder zware trillingen en cyclische belasting.
• Strakke architectonische spelingen: vloersystemen waarbij een uitstekende plaat of boutkop de bekleding zou beschadigen, diensten of apparatuur.
• Modulaire staalproductie: in de werkplaats gelaste assemblages waarbij geautomatiseerd lassen sneller is dan het aanbrengen van extra hardware.

Opruiming is de beperking die vaak te laat verschijnt. Een detail dat overal op de vloer werkt, stopt met werken waar een kanaal of een leiding de balk passeert, en in de overgebleven ruimte past vaak een gelast web.

Drie cheques, en elk van hen kan regeren:

• Lasschuifsterkte: effectieve lasgrootte, lengte en elektrodesterkte tegen de toegepaste afschuiving.
• Balklijfafschuiving en breuk: of de lijfdikte en vrije diepte de schuifspanning opvangen zonder plastisch mee te geven of plaatselijk te scheuren.
• Onedele metalen schaar: de fusiezone aan beide zijden, het ondersteunde liggerlijf en de ondersteunende flens of het lijf, gecontroleerd op breuk van het basismetaal.

Onedel metaal wordt het vaakst buiten beschouwing gelaten bij een handmatige controle. Een las kan de juiste maat hebben en toch het staal waarop hij zit overbelasten, wat het meest waarschijnlijk is wanneer de elektrode sterker is dan het basismetaal.

1. Kies de ontwerpmethode: LRFD of ASS, waar het project ook op draait.
2. Definieer de ledenprofielen: standaard AISC W-vormen, holle profielen of profielen op maat, voor zowel de ondersteunde balk als het ondersteunende onderdeel.
3. Voer de lasgegevens in: maat, lengte en elektrodeclassificatie, bijvoorbeeld E70XX.
4. Voer de ontwerpbelasting in: de toegepaste verticale afschuiving.
5. Bereken: Nutsratio's komen terug met de heersende faalmodus en de stapsgewijze werking achter elke controle.

Lasgrootte en laslengte zijn de twee invoergegevens die u zult herhalen. De nutsratio's geven aan welke moet worden verplaatst.

Lasmechanica is geen moeilijke rekenkunde, maar de basismetaalcontrole en de baanbreukcontrole kunnen gemakkelijk worden overgeslagen, en op dit detail zijn zij degenen die niets achter zich hebben.

Door alle drie de controles samen uit te voeren, wordt de bestuursmodus gevonden in plaats van dat u deze aanneemt. De uitvoer toont de werking stap voor stap, zodat een las kan worden aangepast aan wat de schaar werkelijk nodig heeft, in plaats van opgevuld voor comfort.

• Beam Splice-verbindingscalculator
• Bout rekenmachine
• Gebout verbindingsontwerp
• Chevron Brace-verbindingscalculator
• Dubbele hoekverbindingscalculator
• Eindplaatverbindingscalculator
• Flensplaatverbindingscalculator
• Kniebrace-verbindingscalculator
• Moment verbinding
• Rekenmachine voor enkele hoekverbindingen
• Enkele plaatverbindingscalculator
• SkyCiv-verbindingsontwerp versus. Statisch idee
• SkyCiv-verbindingsontwerp versus. Ram-verbinding
• Gelast verbindingsontwerp