• Dieses Tool dient zum Entwerfen von Mitgliedssegmenten, d.h.. Teile eines Mitglieds zwischen vollen Punkten, teilweise oder seitliche Zurückhaltung. Die Designlängen für Biegung und Kompression können vom Benutzer angegeben werden.

• Für Biegemomentnachweise werden die Elemente um ihre Hauptachsen herum konstruiert / Druckknicknachweise, und geometrische Achse für Querkraftnachweise. Benutzereingaben werden zwischen geometrischen Achsen und Hauptachsen konvertiert (basierend auf dem Drehwinkel zu den Hauptachsen) wie für Kapazitätsprüfungen erforderlich.
• Bei der Auswahl eines benutzerdefinierten Abschnitts wird davon ausgegangen, dass der Abschnitt aus Baustahlblech gemäß AS/NZS hergestellt ist 3678. Es wird davon ausgegangen, dass diese Platten stark verschweißt sind (HW) für Schlankheitsprüfungen.
• Es wird davon ausgegangen, dass die Scher- und Biegebelastung durch die Schermitte des Abschnitts ausgeübt wird. Eventuelle Torsionseffekte aufgrund exzentrischer Belastung werden nicht berücksichtigt.
• Es wird davon ausgegangen, dass die axiale Belastung konzentrisch zum Abschnitt wirkt. Eventuelle zusätzliche Biegeeffekte durch exzentrische Belastung werden nicht berücksichtigt.
• Dieses Werkzeug führt keine Wartungs- oder Durchbiegungsprüfungen durch. Alle Prüfungen beziehen sich nur auf den Grenzzustand der Tragfähigkeit.
• Die Streckgrenze des Abschnitts wird als die kleinere der Streckgrenzen von Flansch und Steg angenommen, sofern nicht anders angegeben.
• Dieser Rechner unterstützt nur ungleiche Winkel mit einem längeren vertikalen Bein.

Die Abschnitte werden gemäß NZS für die Biegung der Haupt- und Nebenachse klassifiziert 3404 Klausel 5.2.2. Das maßgebliche Element innerhalb eines Abschnitts wird zur Zuweisung seiner Gesamtklassifizierung verwendet.

Dieses Tool führt eine umfassende Reihe von Abschnitts- und Mitgliedskapazitätsprüfungen gemäß NZS durch 3404, darunter:

• Momentenkapazität: Die Abschnittsmomentkapazität wird mit NZS berechnet 3404 Klausel 5.2.1 für die Hauptachse Z und Y in beiden Biegerichtungen. Zur Bestimmung der Biegemomentkapazität des Hauptachsenelements (Mb.z), Zunächst muss festgestellt werden, ob das Mitglied die Bedingungen für eine vollständige seitliche Zurückhaltung gemäß Abschnitt erfüllt 5.3.2. Wenn ein Mitglied die vollständige seitliche Zurückhaltung erreicht, die Biegemomentkapazität seines Mitglieds (Mb.z) ist gleich der Querschnittsmomentkapazität.
• Scherkapazität: Die Scherkapazität wird immer anhand der geometrischen Achsen eines Abschnitts überprüft (Vertikales Y und horizontales Z). Bei Bedarf werden Lasten in die Richtung der geometrischen Achsen umgewandelt. Hinweis, NZS 3404 Bietet minimale Anleitung zur Gestaltung offener Abschnitte in der Nebenachse (Z-Richtung) Schub-. Die von diesem Modul übernommenen Berechnungen basieren auf verfügbarer Forschungs- und Ingenieurlogik. Beim Entwurf von Abschnitten, die einer hohen Scherbelastung in der Nebenachse ausgesetzt sind, ist Vorsicht geboten.
• Komprimierungskapazität: Bei allen Berechnungen der Kompressionskapazität wird davon ausgegangen, dass das Element konzentrisch belastet wird.
• Torsionskapazität: Prüfungen zur Berechnung der Torsionskapazität werden von diesem Rechner nicht durchgeführt.

SkyCiv-Schnelldesign unterstützt jetzt eine Reihe von Tragwerksplanungstools für neuseeländische Standards. Das beinhaltet:

• Stahldesign für Mitglieder, Schrauben und Schweißverbindungen
• Design von kaltgeformten Stahlelementen
• Aluminiummitglied Design
• Betonsäulendesign
• Länge der Verstärkungsüberlappung

Alle unsere neuseeländischen Quick-Design-Tools finden Sie im SkyCiv-Schnelldesign Bibliothek

SkyCiv bietet eine breite Palette an Cloud-Strukturanalyse- und Engineering-Design-Software, darunter:

• SkyCiv-Schnelldesign
• Tragfähigkeitsrechner für Stahl-I-Träger
• AS / NZS 1664 Aluminium-Design
• AS / NZS 4600 Pfettendesign
• AS 3600 Beton-Scherwand-Design
• AS 2870 Wohnplatte auf ebenem Design
• AS / NZS 1576 Gerüstbau
• AS 4055 Windlastrechner
• AS 4100 Schraubengruppenrechner
• AS 4600 Designrechner für kaltgeformten Stahl

Als ein sich ständig weiterentwickelndes Technologieunternehmen sind wir bestrebt, bestehende Arbeitsabläufe zu erneuern und zu hinterfragen, um Ingenieuren bei ihren Arbeitsprozessen und Entwürfen Zeit zu sparen.