Une panne est un élément structurel horizontal couramment utilisé dans les systèmes de support de toiture.. Ils sont utilisés pour répartir les charges du toit lui-même vers d'autres éléments de la structure du toit tels que les fermes et les poutres.. Les pannes peuvent être en bois, acier, ou d'autres matériaux. Ce calculateur de taille de panne Z et C traite des sections légères/formées à froid.

Les pannes sont des éléments importants des solutions d'ingénierie structurelle car elles sont utilisées pour faire face aux charges, y compris les charges de gravité, charges de vent, et les charges de neige auxquelles le toit peut être soumis.

Bien que les pannes se trouvent le plus souvent dans les systèmes de support de toiture, elles peuvent également être utilisées à d'autres fins d'ingénierie structurelle.. Ces fins peuvent inclure:

• Les pannes de section en acier Z et C peuvent être utilisées sur les planchers comme solives ou supports pour transférer les charges du plancher aux éléments structurels porteurs sous-jacents.
• Les pannes peuvent être utilisées dans les murs, des murs spécialement revêtus pour garantir que les charges sont réparties uniformément sur tout le mur.
• Les pannes peuvent également être utilisées dans des structures telles que des hangars, auvents, auvents, granges, et entrepôts.

Alors que les tableaux de portée de panne et les tableaux de charge de panne associés ont des objectifs distincts dans le processus de conception structurelle. Les tableaux de portée des pannes sont utilisés pour déterminer la portée maximale des pannes en fonction de la structure et des paramètres de conception. En revanche, les tableaux de charge des pannes sont utilisés pour déterminer la charge maximale qu'une panne peut supporter. Alternativement, le calculateur d'espacement des pannes SkyCiv peut être utilisé pour calculer la portée des pannes z et c..

La distance à laquelle les pannes doivent être espacées dépend d'une série de facteurs, y compris les charges de conception, facteurs structurels, facteurs matériels, codes techniques locaux, et la taille et la forme des pannes. Ce calculateur de portée de panne peut aider les ingénieurs à déterminer l'espacement correct des pannes C et Z formées à froid..

Pas:

• Étape 1: Choisissez la forme de panne de votre préférence, (Forme C ou Z). Basculer "Propriétés personnalisées" si vous avez une forme personnalisée.
• Étape 2: Entrez les propriétés de la section de panne Reportez-vous aux images ci-dessous pour un guide de la géométrie de la section.

• Étape 3: Si vous avez activé "Propriétés personnalisées" , entrez le nom de la section, Région, moments d'inertie, et le module de section.
• Étape 4: Entrez les données du toit. Reportez-vous à l'image schématique du toit ci-dessous.

• Étape 5: Entrez les charges de conception, y compris la charge permanente (DL), charge en direct (LL), Actions du vent (WL), et charge de neige (SL). Ces charges agiront comme des charges de surface/pression appliquées sur le toit.
• Étape 6: Cliquez sur "Appuyez sur"

• Peut-on utiliser des sections autres que les formes C et Z?
  • Oui, vous pouvez choisir d'entrer des formes personnalisées en utilisant le "Propriétés personnalisées" basculer. Veuillez noter que les calculs sont destinés à des sections de faible épaisseur/formées à froid.
• Le calculateur de portée de panne C fonctionne-t-il pour les pannes utilisées comme poutres?
  • Il peut être possible. Il vous suffit de régler l'angle du toit sur 90 degrés pour l'idéaliser comme un membre vertical. Par contre, vous serez limité à charger les pannes contre les charges de vent uniquement.
• Quelles unités sont prises en charge par cette calculatrice?
  • Les unités métriques sont prises en charge par le calculateur d'espacement des pannes.
• Quelle est l'analyse de la panne basée sur?
  • L'analyse de la panne est idéalisée à partir d'une poutre simplement appuyée. Pour calculer la capacité de la section, il est testé contre les contraintes de flexion combinées, de cisaillement, et la flèche. Flambement par torsion latérale, toutefois, a été omis car la bride de la panne est continuellement contreventée par les panneaux de toiture.

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