CALCULADORA DE CONEXIÓN DE BRACE CHEVRON GRATIS

Calculadora de conexión de refuerzo SkyCiv Chevron

Esta calculadora de conexión de tirantes en forma de V comprueba la placa de refuerzo, tornillos, Soldaduras y miembros estructurales donde dos tirantes diagonales se encuentran en una viga., a AISC 360-16 en TEA o LRFD.

Con una riostra en tensión y la otra en compresión., la fuerza de desequilibrio va directamente al alma de la viga y al ala. Eso es lo que separa los arriostramientos en forma de V de los marcos de una sola diagonal.: Se debe comprobar la viga en sí para detectar la flexión y el corte que los tirantes inducen..

Iniciando la calculadora de conexión de refuerzo SkyCiv Chevron..

Contenido

Acerca de la calculadora de conexión de tirantes Chevron

La calculadora cubre configuraciones con refuerzo en V y con refuerzo en V invertida., el refuerzo utilizado en estructuras de acero para resistir el viento y la carga sísmica.

Funciona a través de los estados límite a través de la cartela., los sujetadores, las soldaduras y los miembros estructurales a AISC 360-16, en TEA o LRFD, y reporta un ratio de capacidad para cada. Se cubren los detalles de los refuerzos atornillados y las interfaces de refuerzo soldadas..

¿Qué es una conexión Chevron Brace??

Es la unión donde dos miembros diagonales de arriostramiento se encuentran en un punto de trabajo común a lo largo de una viga horizontal.. La misma disposición se llama soporte en V o soporte en V invertida dependiendo de en qué dirección se asienta..

Cuando una diagonal está en tensión y la otra en compresión., Los componentes de fuerza vertical y horizontal se transfieren directamente al alma de la viga y al ala.. El encuadre de una sola diagonal no hace esto, por lo tanto, una junta de chevron necesita evaluar también la flexión y el corte de la viga debido a las fuerzas de riostra desequilibradas., particularmente después de que una abrazadera se dobla en un evento sísmico.

¿Qué componentes componen una conexión de refuerzo Chevron??

  • Cartela: la placa central uniendo ambas diagonales a la viga.
  • Miembros de arriostramiento: las diagonales, típicamente secciones HSS, bridas anchas, ángulos dobles o canales.
  • Miembro de viga: el miembro horizontal que toma la fuerza vertical y cortante combinada del refuerzo.
  • Pernos: sujetadores de alta resistencia que unen los extremos de la riostra o las placas de solapa al refuerzo.
  • Soldaduras: Soldaduras de filete o ranura que fijan la cartela al ala de la viga., o unir tirantes HSS a través de extremos ranurados.
  • Refuerzos: Refuerzos transversales del alma por encima o por debajo del cartela., donde la red de otro modo cedería o paralizaría.

Estos se verifican juntos en lugar de uno a la vez.. La fuerza tiene que moverse a través de todo el conjunto sin que la placa se pandee localmente o que una soldadura falle por corte..

¿Dónde se utilizan comúnmente las conexiones Chevron Brace??

  • Estructuras comerciales de altura media y alta donde se debe controlar la deriva lateral.
  • Estructuras industriales de acero, bastidores de tuberías y torres de soporte para equipos pesados.
  • Marcos arriostrados sísmicos, ambos sistemas CBF y EBF, en zonas sísmicas activas.
  • Bahías arriostradas que necesitan una puerta o ventana que se abre debajo de la intersección de arriostramiento.

Esta última es a menudo la razón por la que se eligen refuerzos en forma de V en lugar de una sola diagonal.: el ápice deja espacio utilizable debajo de él.

¿Qué tipos de conexiones de refuerzo Chevron existen??

La geometría y la preferencia de fabricación deciden la disposición.:

  • Refuerzo en V invertida: Los tirantes se encuentran en un punto del ala inferior de una viga elevada..
  • Refuerzo en V estándar: Los tirantes se encuentran en un punto del ala superior de una viga inferior..
  • Refuerzo soldado directamente: el refuerzo está soldado en taller al ala de la viga, con los tirantes soldados o atornillados en obra.
  • Fuelle ranurado HSS: los extremos de la riostra tubular están ranurados, slipped over the gusset and secured with longitudinal fillet welds.

Each brings its own governing limit states, Whitmore section yield, block shear and gusset buckling among them, and the calculator checks all of them rather than only the ones that suit the detail.

How to Use the Chevron Brace Connection Calculator

  • Configuration and geometry: choose standard V or inverted V, then set the brace work-point angles and any eccentricity.
  • Perfiles de miembros: the beam section and the brace profiles, such as HSS, W-shape or double angle.
  • Gusset dimensions: espesor de la placa, la altura, width and material yield strength.
  • Detalles de sujetadores y soldaduras.: grado de perno, diámetro, espaciado y distancias al borde, plus weld sizes.
  • Cargas de diseño: the axial tension and compression in each brace.

CALCULAR, y el AISC 360 limit-state checks run in LRFD or ASD. The output gives utility ratios per check and a calculation report you can keep with the design.

Por qué elegir la calculadora de conexión Chevron Brace de SkyCiv?

El diseño de refuerzo tiene muchos estados límite e interactúan. Ancho de Whitmore, corte de bloque, cojinete de perno, el pandeo del refuerzo de compresión y la distribución de la tensión de soldadura deben trabajarse, y hacerlo a mano para cada ángulo de refuerzo es lo suficientemente lento como para que rara vez se itere en la geometría.

Ejecutarlo en el navegador hace que la iteración sea económica: cambiar el refuerzo o el punto de trabajo, ver qué cheque se mueve. La vista 3D muestra la geometría que usted realmente ha especificado., y el informe lleva el trabajo hasta la presentación del cliente..

Preguntas comunes sobre el diseño de conexiones de marcos arriostrados en forma de V.

Tus preguntas respondidas

La placa de refuerzo, los sujetadores, las soldaduras y los miembros estructurales. Eso cubre el rendimiento de la sección Whitmore, corte de bloque, cojinete de perno, Pandeo de cartelas por compresión y distribución de tensiones de soldadura., cada uno devuelto como una relación de utilidad.

AISC 360-16, con disposiciones disponibles para ASD y LRFD.

La configuración y la geometría del punto de trabajo del arriostramiento., los perfiles de viga y riostra, las dimensiones de la placa de refuerzo y el límite elástico, los detalles del perno y la soldadura, y la tensión y compresión axial en cada riostra.

Donde se encuentran los frenos. El arriostramiento en V estándar se une en un punto del ala superior de una viga inferior; El arriostramiento en V invertida se encuentra en el ala inferior de una viga elevada..

Una diagonal está en tensión mientras que la otra está en compresión., y la diferencia entre ellos la lleva la viga como flexión y corte. Lo más importante es después de que la abrazadera de compresión se dobla en un evento sísmico., cuando el equilibrio se pierde por completo.

Secciones HSS, PESO, ángulos simples y dobles

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