150 beira-rio norte

Localização: Chicago, A Engenheiro: Magnusson Klemenic Associates (MKA)

imagens inspiradoras da estrutura de engenharia estrutural - 150N Riverside

Porque é interessante: Localizado na margem do rio de Chicago, o 150 O North Riverside Building foi construído usando um conceito do tipo lápis para responder às restrições relacionadas à área de pegada limitada que estava disponível. O sistema de resistência à força lateral consistia em um concreto armado de 150 pés de comprimento (RC) núcleo ao qual as colunas inclinadas foram anexadas para permitir uma superfície maior nos andares superiores do que no porão. Além do núcleo RC, duas mega colunas W 36 x 925 por lado também foram usadas duas treliças em forma de X de quatro andares.

Sede da Samsung América

Localização: São José, NAQUELA Engenheiro: Arup, Os anjos

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Porque é interessante: O design deste edifício de 10 andares é extremamente inovador, dando a impressão de três bandas flutuantes de dois andares sobre um pódio. A ausência de colunas de perímetro torna os postos de trabalho de todos 2000 funcionários muito próximos de espaços abertos com vista desobstruída. O sistema estrutural do edifício inclui enormes treliças e balanços de altura dupla. A fachada do edifício foi concebida de forma energeticamente eficiente para refletir o calor solar e, portanto, reduzir os custos de refrigeração, enquanto o tipo de vidro utilizado permite que a luz natural abranja todos os espaços, que reduz muito os custos de eletricidade.

Viaduto de Millau

Localização: Millau, França Engenheiro: Dr Michel Virlogeux

projetos inspiradores de pontes da SkyCiv - Viaduto de Millau na França

Porque é interessante: Porque é interessante: O viaduto de Millau é uma das pontes estaiadas mais emblemáticas da Europa, assim como a estrutura mais alta da França (343m) e com a maior folga de convés de estrada do mundo (270m). Os dois principais desafios na escolha do sistema estrutural foram relacionados com o relevo do terreno, pois a ponte teve que atravessar o rio Tarn e conectar um enorme vão de um lado ao outro (de aproximadamente 2,5km). Por estas razões sete postes foram construídos. Esta escolha levou a vãos relativamente curtos (maior vão de 342m) que por sua vez resultou em pilares de concreto armado bastante esbeltos e deck de aço leve com alto grau de otimização material e estrutural.

Sede da Tencent

Localização: Shenzhen, Leia mais detalhes sobre as Conferências de Engenharia Estrutural nos EUA Engenheiro: NBBJ

projetos de construção inspiradores da SkyCiv - Sede da Tencent

Porque é interessante: A ideia por trás da construção da nova sede da Tencent foi criar um campus “vertical” onde duas torres estão ligadas entre si em várias alturas através de pontes para facilitar a interação entre todos. 10000 funcionários. A estrutura consiste em uma torre de vidro (50 andares) e uma torre de alumínio (39 andares) que estão conectados com três grandes pontes e revestidos em persianas de alumínio cor de cobre. As instalações contidas nas pontes representam funções-chave para uma estrutura equivalente ao campus, com o centro de saúde e ginásio no meio (como o coração é o meio do corpo), a biblioteca e a sala de conferências no topo (semelhante ao cérebro) e o espaço de recepção e exposição na parte inferior (semelhante aos pés que conectam uma pessoa com a sociedade).

Ponte Rion-Antirrion

Localização: Rio / Antirrio, Grécia Engenheiro: Berdj Mikaelian

projetos inspiradores de pontes da SkyCiv - ponte de patras

Porque é interessante: É a ponte com o maior tabuleiro totalmente suspenso estaiado do mundo (2258 m). O estreito que é transposto é atravessado por uma falha tectônica ativa e o solo do fundo do mar é de baixa qualidade. Sem rocha sólida, Mesmo em 450 metros, parecia impossível construir fundações. Por estas razões, o solo sob cada um dos quatro pilares foi reforçado com cascalho e cada pilar foi simplesmente colocado sobre ele para que durante um terremoto os pilares possam se mover lateralmente e a energia seja absorvida pelo fundo do mar. O tabuleiro da ponte é isolado dos pilares usando amortecedores viscosos hidráulicos que absorvem uma quantidade significativa de energia durante a excitação sísmica.

“A Rion — Pontirion Bridge teve que superar uma combinação excepcional de condições ambientais adversas.” — Instituto de Engenheiros Civis

Fonte: Instituto de Engenheiros Civis