無料の山形ブレース接続計算ツール

SkyCiv シェブロン ブレース接続計算機

この山形ブレース接続計算ツールはガセット プレートをチェックします, ボルト, 2 本の斜めブレースが梁上で交わる溶接部とフレーム部材, AISCへ 360-16 ASD または LRFD の場合.

一方のブレースは引張状態、もう一方のブレースは圧縮状態, バランスを崩した力がビームウェブとフランジに直接作用します。. それが山形ブレーシングと単一対角フレームの違いです。: 梁自体がブレースによって引き起こされる曲げとせん断をチェックする必要があります。.

SkyCiv シェブロン ブレース接続計算機を開始します。.

コンテンツ

山形ブレース接続計算ツールについて

この計算ツールは、V ブレース構成と逆 V ブレース構成をカバーしています。, 風や地震の荷重に耐えるために鉄骨フレームに使用されるブレース.

ガセットプレート全体の限界状態を通過します。, 留め具, 溶接部とフレーム部材を AISC に提出 360-16, ASD または LRFD の場合, それぞれの容量比をレポートします。. ボルト留めされたガセットの詳細と溶接されたブレースのインターフェースの両方がカバーされています.

山形ブレース接続とは何ですか?

2 つの斜めのブレース部材が水平梁に沿った共通の作業点で出会う接合部です。. 同じ配置は、上向きに応じて V ブレースまたは逆 V ブレースと呼ばれます。.

一方の対角線が引っ張られ、もう一方が圧縮されている場合, 垂直力と水平力の成分がビームウェブとフランジに直接伝達されます。. 単一対角フレームではこれが行われません, そのため、シェブロンジョイントでは、梁の曲げと不均衡なブレース力によるせん断も評価する必要があります。, 特に地震でブレースが座屈した後.

山形ブレース接続を構成するコンポーネント?

  • ガセットプレート: 中央のプレートが両方の対角線を梁に結び付ける.
  • ブレースメンバー: 対角線, 通常は HSS セクション, ワイドフランジ, ダブルアングルまたはチャンネル.
  • ビームメンバー: 水平部材は垂直力とせん断力を合わせてガセットから取り除きます。.
  • ボルト: ブレースの端またはラッププレートをガセットに結合する高強度ファスナー.
  • 溶接: ガセットをビームフランジに固定する隅肉溶接または溝溶接, またはスロット付き端を通して HSS ブレースを取り付ける.
  • 補強材: ガセットの上または下の横ウェブ補強材, そうでなければウェブが折れたり機能不全に陥ったりする場所.

これらは一度に 1 つずつチェックされるのではなく、まとめてチェックされます. プレートが局所的に座屈したり、溶接がせん断で破損したりすることなく、力がアセンブリ全体に伝わる必要があります。.

山形ブレース接続が一般的に使用される場所?

  • 横方向のドリフトを制御する必要がある高層および中層の商用フレーム.
  • 産業用鋼構造物, パイプラックと重機サポートタワー.
  • 耐震ブレースフレーム, CBFシステムとEBFシステムの両方, 活発な地震帯で.
  • ブレース交差部の下にドアまたは窓の開口部が必要なブレース付きベイ.

多くの場合、この最後の理由が、単一の対角線上で山形ブレーシングが選択される理由です。: 頂点はその下に使用可能なスペースを残します.

どのような種類の山形ブレース接続が存在しますか?

形状と製造の好みにより配置が決まります:

  • 逆V字ブレーシング: ブレースは頭上梁の下部フランジ上の点で交わる.
  • 標準 V ブレーシング: ブレースは下部ビームの上部フランジ上の点で交わる.
  • ダイレクトウェルドガセット: ガセットはビームフランジに工場溶接されています, ブレースは現場で溶接またはボルト固定されています.
  • HSS スロットガセット: 管状ブレースの端にはスロットが付いています, ガセットの上に滑り込ませ、縦方向のすみ肉溶接で固定します.

それぞれが独自の管理限界状態をもたらします, ホイットモア断面収量, ブロックせん断とそれらの間のガセット座屈, 計算機は詳細に適合するものだけをチェックするのではなく、すべてをチェックします。.

山形ブレース接続計算ツールの使用方法

  • 構成と形状: 標準Vまたは逆Vを選択してください, 次に、ブレースの作業点の角度と偏心を設定します。.
  • メンバープロフィール: ビームセクションとブレースプロファイル, HSSなど, W型またはダブルアングル.
  • マチ寸法: = 50.0 kips, 高さ, 幅と材料降伏強度.
  • ファスナーと溶接の詳細: ボルトグレード, 直径, 間隔とエッジの距離, プラス溶接サイズ.
  • 設計負荷: 各ブレースの軸方向の張力と圧縮.

計算する, そしてAISC 360 LRFD または ASD で実行される制限状態チェック. 出力には、チェックごとのユーティリティ率と、設計に保存できる計算レポートが表示されます。.

SkyCiv のシェブロン ブレース接続計算ツールを選ぶ理由?

ガセットの設計には多くの限界状態があり、それらは相互作用します. ホイットモア幅, ブロックせん断, ボルトベアリング, ガセットの圧縮座屈と溶接応力分布はすべて作業する必要があります, ブレースの角度ごとに手動で行うと十分に時間がかかるため、ジオメトリの反復処理はめったに発生しません。.

ブラウザ内で実行すると反復処理が安くなる: ガセットまたは作業点を変更する, どのチェックが動くか見てみましょう. 3D ビューには、実際に指定したジオメトリが表示されます, そして、レポートにはクライアントの提出までの作業が含まれます。.

シェブロン ブレース フレーム接続の設計に関するよくある質問.

あなたの質問が解決されました

ガセットプレート, 留め具, 溶接部とフレーム部材. これはホイットモアセクションの収量をカバーします, ブロックせん断, ボルトベアリング, 圧縮ガセット座屈と溶接応力分布, それぞれが効用比率として返されます.

AISC 360-16, ASD と LRFD の両方の規定が利用可能.

構成とブレースの作業点ジオメトリ, 梁とブレースのプロファイル, ガセットプレートの寸法と耐力, ボルトと溶接の詳細, 各ブレースの軸方向の張力と圧縮.

中括弧が交わる場所. 標準の V ブレーシングは、下部ビームの上部フランジ上の点で結合します。; 逆 V 字型ブレースがオーバーヘッドビームの下部フランジに接しています.

一方の対角線は引張状態にあり、もう一方の対角線は圧縮状態にあります, そしてそれらの差は曲げとせん断として梁に伝わります。. 地震発生時に圧縮ブレースが座屈した後が最も重要です, バランスが完全に崩れたとき.

SkyCiv接続設計

完全な接続設計ワークスペース. すぐにアクセスできます 80+ 事前構成されたせん断, 瞬間, および複雑な構造接続テンプレート.

今すぐアクセスしてください

直感的なインターフェース

学びやすい, 強力に使える, 直感的なインターフェイスにより、必要なすべての機能にすぐにアクセスできます. ペンツールなどのスマートな機能が満載, 繰り返し/ミラー, および一括編集。ここにコンテンツが入ります

包括的な設計コードのサポート

当社のソフトウェアは幅広い鋼材をサポートしています, 木材, AISCを含む具体的な設計コード, に, AISI, NDS, なので, およびCSA.

APIテクノロジー

SkyCiv は、シームレスな統合を特徴とするカスタマイズされたソリューションです, 簡単な実装, 自動レポートとスケーラブルな設計とアーキテクチャ.

24/7 顧客サポート

SkyCiv は、シームレスな統合を特徴とするカスタマイズされたソリューションです, 簡単な実装, 自動レポートとスケーラブルな設計とアーキテクチャ.

すべての製品を調べる

信頼されている 10,000+ 世界中のエンジニア

強力なクラウドベースの構造解析および設計ソフトウェア

無料で始めましょう