150 North Riverside

Ort: Chicago, DAS Ingenieur: Magnusson Klemencic Associates (MKA)

inspirierende Bilder von Ingenieurbauwerken - 150N Flussufer

Warum es interessant ist: Das Hotel liegt am Flussufer von Chicago the 150 Das North Riverside Building wurde nach einem bleistiftartigen Konzept gebaut, um auf die Einschränkungen im Zusammenhang mit der begrenzten verfügbaren Grundfläche zu reagieren. Das Querkraft-Widerstandssystem bestand aus einem 150 Fuß langen Stahlbeton (RC) Kern, an dem schräge Stützen angebracht wurden, um in den Obergeschossen eine größere Fläche als im Untergeschoss zu ermöglichen. Neben dem RC-Kern zwei Megasäulen W 36 x 925 pro Seite wurden ebenfalls verwendet, an die zwei viergeschossige X-förmige Binder angeschlossen wurden.

Hauptsitz von Samsung in Amerika

Ort: San Jose, DAS Ingenieur: Arup, Die Engel

samsung-hq-san-jose

Warum es interessant ist: Das Design dieses 10-stöckigen Gebäudes ist äußerst innovativ und vermittelt den Eindruck von drei schwebenden zweistöckigen Bändern über einem Podium. Das Fehlen von Umfangssäulen macht die Arbeitsposten aller 2000 Mitarbeiter in unmittelbarer Nähe zu Freiflächen mit freier Sicht. Das strukturelle System des Gebäudes umfasst riesige Doppelhöhenbinder und Kragarme. Die Fassade des Gebäudes wurde energieeffizient konzipiert, um die Sonnenwärme zu reflektieren und damit die Kühlkosten zu senken, während die verwendete Glasart es dem natürlichen Licht ermöglicht, alle Räume zu erfassen, was die Stromkosten stark senkt.

Viadukt von Millau

Ort: Millau, Frankreich Ingenieur: Dr. Michel Virlogeux

inspirierende Brückendesigns von SkyCiv - Viadukt von Millau in Frankreich

Warum es interessant ist: Warum es interessant ist: Viadukt von Millau ist eine der bekanntesten Schrägseilbrücken in Europa und das höchste Bauwerk Frankreichs (343m) und mit der höchsten Bodenfreiheit der Welt (270m). Die beiden größten Herausforderungen bei der Auswahl des Tragwerkssystems betrafen das Bodenrelief, da die Brücke den Fluss Tarn überqueren und eine riesige Lücke von einer Seite zur anderen verbinden musste (von ca. 2,5 km²). Aus diesen Gründen wurden sieben Pylone gebaut. Diese Wahl führte zu relativ kurzen Spannweiten (längste Spannweite von 342m) was wiederum zu eher schlanken Stahlbetonpfeilern und leichten Stahldecks mit hohem Material- und Statikoptimierungsgrad führte.

Tencent-Hauptsitz

Ort: Shenzhen, China Ingenieur: NBBJ

inspirierende Gebäudeentwürfe von SkyCiv - Tencent-Hauptquartier

Warum es interessant ist: Die Idee hinter dem Bau des neuen Hauptsitzes von Tencent war, einen „vertikalen“ Campus zu schaffen, auf dem zwei Türme in mehreren Höhen durch Brücken miteinander verbunden sind, um die Interaktion zwischen allen zu erleichtern 10000 Angestellte. Die Struktur besteht aus einem Glasturm (50 Stockwerke) und ein Aluminiumturm (39 Stockwerke) die mit drei großen Brücken verbunden und mit kupferfarbenen Aluminiumlamellen verkleidet sind. Die in den Brücken enthaltenen Einrichtungen stellen Schlüsselfunktionen für eine campusäquivalente Struktur dar, mit dem Gesundheitszentrum und dem Fitnessstudio in der Mitte (wie das Herz die Mitte des Körpers ist), die bibliothek und der konferenzraum in top one (ähnlich wie Gehirn) und der Empfangs- und Ausstellungsraum im unteren (ähnlich wie die Füße, die einen Menschen mit der Gesellschaft verbinden).

Rion-Antirrion-Brücke

Ort: Rio / Antirrio, Griechenland Ingenieur: Berdj Mikaelian

inspirierende Brückendesigns von SkyCiv - Patras-Brücke

Warum es interessant ist: Ist die Brücke mit dem längsten Schrägseil-Vollschwebedeck der Welt (2258 m). Die überbrückte Meerenge wird von einer aktiven tektonischen Verwerfung durchquert und der Boden des Meeresbodens ist von geringer Qualität. Ohne festes Grundgestein, sogar bei 450 Meter, es sah unmöglich aus, ein Fundament zu bauen. Aus diesen Gründen wurde der Boden unter jedem der vier Pfeiler mit Kies verstärkt und jeder Pfeiler einfach darauf gestellt, damit sich die Pfeiler bei einem Erdbeben seitlich bewegen können und Energie vom Meeresboden aufgenommen wird. Das Brückendeck ist von den Pfeilern durch hydraulische Viskosedämpfer isoliert, die während der seismischen Anregung eine erhebliche Energiemenge absorbieren.

„Die Rion - Antirion-Brücke musste eine außergewöhnliche Kombination widriger Umweltbedingungen überwinden.“ — Institut für Bauingenieure

Quelle: Institut für Bauingenieure