案例分析: SpaceX Hyperloop竞赛

关于比赛

每年, SpaceX 举办了一年一度的 Hyperloop Pod比赛 在霍桑的总部, 那. 超级高铁是埃隆·马斯克（Elon Musk）在 2013 并且一直被全球的初创企业和学生团队重新构想. Hyperloop的最终目标是以 700 英里每小时或更多，彻底改变了世界各地城市的交通方式. 在比赛中, 团队竞争开发一种可以在一英里长的真空管中以最快的速度行驶的吊舱.

华盛顿大学Hyperloop团队

SkyCiv 去年赞助了华盛顿大学的 Hyperloop 团队 他们放置 #4 在世界上 #1 在全国. 结果导致 3 的 6 团队成员在SpaceX实习! 更令人印象深刻的是，他们还配备了得分最高的球队中最便宜的车辆; 只是花钱 $35,000, 与其他一些团队的预算相比 $230,000 – $1,000,000. SkyCiv很荣幸赞助这个鼓舞人心的团队, 聪明而机智的学生, 希望在竞争中脱颖而出的人.

SpaceX / Tesla首席执行官Elon Musk和Washington Hyperloop团队成员Mitchell Frimodt
(资源: 华盛顿Hyperloop Twitter)

SkyCiv如何提供帮助

我赶上了约翰·布法罗, 华盛顿大学Hyperloop团队的结构主管，以查看比赛如何进行以及从去年起如何改进设计. “去年的设计真的很重. 今年的目标是制造更轻的复合材料, 主要是C频道”

John 和他的团队首先开始使用 SkyCiv Beam 来分析光束; 查看施加载荷下的截面应力. 使用这个, 与SkyCiv Section Builder结合使用, 他们输入碳纤维材料的材料特性，得到梁的应力和挠度结果.

“一旦我们确定了C通道的几何形状, 我们研究了以最小重量最大化刚度的方法。” 在Matlab中编写程序脚本, 该团队能够优化横截面并交叉引用 SkyCiv 中的结果.

然后进行进一步的应力分析, 使用 ANSYS 完成设计，安全系数为 2.

希望对团队有帮助? 访问 https://www.hyperloop.io/ 今天成为赞助商.