SkyCiv Yatay Destek Bağlantısı Hesaplayıcı

Hesap makinesi, yatay desteğin kiriş veya kirişle buluştuğu bağlantıyı kontrol eder. Bağlantı elemanını siz seçersiniz, desteği ve destek elemanını tanımlayın, daha sonra destek eksenel yükünü girin.

Tek bir geçiş veya başarısızlık yerine her bir limit durumuna yönelik bir kullanım oranı rapor eder, böylece hangi kontrolün yönetime yakın olduğunu ve değilse nelerin değiştirileceğini görebilirsiniz.

Yatay bir destek bağlantısı, bir zemin veya çatı düzleminde uzanan bir desteği çerçevelediği kirişe veya kirişe birleştirir.. Destekler ve kirişler birlikte yatay bir kafes oluşturur, zemin plakası boyunca yanal yükü toplayan ve dikey desteğe veya çekirdeğe geri taşıyan.

Bu yatay yük yolu olmadan, Bir körfezdeki dikey desteğin, birkaç körfez öteden uygulanan rüzgarı veya sismik yükü karşılamanın güvenilir bir yolu yoktur. Yatay sistem yükü kendisine ileten şeydir, Bu nedenle bu bağlantılar zaten tamamen desteklenmiş görünen binaların zeminlerinde ve çatılarında görülüyor..

Bileşenler::

• Destek: eksenel yükü taşıyan eleman, genellikle bir açı, çift ​​açı, WT veya HSS bölümü.
• Kiriş veya kiriş: desteğin çerçevelediği destek elemanı.
• Köşebent plakası veya tek açılı: destek ve destek arasındaki bağlantı elemanı.
• Cıvatalar: Bağlantı elemanını desteğe veya desteğe sabitleyen bağlantı elemanları.
• Kaynaklar: Cıvata yerine kullanılır, çoğunlukla destek tarafında.

Destek kuvveti saf eksenel yük olarak gelir, Yani tüm bağlantı, bu kuvveti destekten kirişe, ikisini de yırtmadan almak için var.. Sınır durumlarının çoğu desteğin kendisinden ziyade bağlantı elemanı ve bağlantı elemanlarıyla ilgilidir.

Yatay yükün dikey sisteme ulaşmadan önce yatay düzlemde taşınması gereken her yerde ortaya çıkarlar.. Tipik uygulamalar şunları içerir::

• Endüstriyel binalar ve depolar.
• Geniş açıklıklı yapılarda çatı sistemleri.
• Yüksek binaların zeminleri.
• Köprüler ve ulaşım altyapısı.
• Açık deniz platformları ve mekanik yapılar.

Bunlar en çok diyafram görevi gören beton levhanın bulunmadığı yerlerde önemlidir.. Kompozit döşeme levhası bu işin çoğunu kendi başına yapar, dolayısıyla çelik yatay destek genellikle montaj sırasında yükü taşıyan şeydir, levha dökülüp kürlenmeden önce.

Yatay bir destek sistemi yükü eksenel olarak taşır, gerilim ve basınç altındaki elemanlar aracılığıyla, böylece çelik hafif kalır ve bağlantılar basit kalır. Yükü yanlara doğru hareket ettirmek için zemin kirişlerinin bükülmesine güvenmeyi önler.

Ayrıca inşaat sırasında çerçeveye tanımlanmış bir yük yolu sağlar. Çelik birlikte hareket ederken destek cıvatalanabilir, herhangi bir levha veya döşeme katkıda bulunmadan önce zemin plakasını stabilize eden.

Buradaki değiş tokuş, diş tellerinin zemin bölgesini işgal etmesidir, bu yüzden kanallarla rekabet ediyorlar, borular ve tavan boşlukları. Hizmet düzeninin sıkı olduğu yerler, koordinasyon genellikle çelikten ziyade sınırlayıcı faktördür.

Girişler üzerinde bu sırayla çalışın:

1. Yapılandırma: desteğin köşebent plakasıyla mı yoksa tek bir açıyla mı bağlanacağını seçin, ve bir kirişe mi yoksa kirişe mi çerçeveleneceği.
2. Destek: kesit ve çelik kalitesi, açıdan, çift ​​açı, WT ve HSS veritabanları.
3. Kiriş veya kiriş: Destekleyici bölüm ve derecesi.
4. Bağlantı elemanı: plaka veya açı kalınlığı, genişlik ve uzunluk.
5. Fikstür: cıvata kalitesi, çap, delik tipi ve düzeni, veya kaynak boyutu ve elektrot gücü.
6. Tasarım yükleri: destek eksenel kuvveti, seçtiğiniz tasarım yöntemiyle eşleşti.

Ardından tasarım kontrollerini çalıştırın. Yükü yöntemle eşleştirin: LRFD, tasarım gücüne karşı faktörlü yükleri alır, ASD, servis yüklerini izin verilen güce karşı alır, ve hesap makinesi hangisini yazdığınızı anlayamıyor.

Sıkıştırma kutusunun yanı sıra gerilim kutusunu da çalıştırın. Yanal yük rüzgar yönüne göre tersine döner, yani aynı ayraç ikisini de görüyor, ve ikisi aynı kontrolleri yönetmiyor.

Her formül, tasarım kontrolü ve kod referansı tam olarak gösterilir, böylece çalışma bir sayıdan tersine mühendislik yapmak yerine satır satır okunabilir. Hesaplamanın onu çalıştırmayan biri tarafından kontrol edilmesi gerektiğinde bu önemlidir.

Ayrıca çözümden önce detaylandırma ve çakışma kontrollerini de yürütür., Her türlü mukavemet hesaplamasını karşılayan bağlantıyı yakalayan ve yine de üretilemeyen veya kurulamayan. Kiriş flanşını kirleten köşebent kapasite denkleminde görünmüyor.

Tam bağlantı tasarım modülü aynı motoru birden fazla noktaya kadar genişletir 80 önceden yapılandırılmış bağlantı türleri, ve 3D bağlantı geometrisini doğrudan IFC'ye aktarır.

• Kiriş Ekleme Bağlantısı Hesaplayıcı
• Cıvata Hesaplayıcı
• Cıvatalı Bağlantı Tasarımı
• Cıvatalı Ek Bağlantı Hesaplayıcısı
• Chevron Brace Bağlantı Hesaplayıcı
• Kolon Ekleme Bağlantısı Hesaplayıcı
• Çift Açılı Bağlantı Hesaplayıcı
• Uç Plaka Bağlantı Hesaplayıcısı
• Flanş Plakası Bağlantı Hesaplayıcısı
• Dizlik Bağlantı Hesaplayıcı
• Moment Bağlantısı
• Kesme Bağlantısı Hesaplayıcısı
• Tek Açılı Bağlantı Hesaplayıcı
• Tek Plaka Bağlantı Hesaplayıcı
• SkyCiv Bağlantı Tasarımı Vs. Statik fikir
• SkyCiv Bağlantı Tasarımı Vs. Ram Bağlantısı
• Dikey Destek Bağlantısı Hesaplayıcı
• Kaynak Hesaplayıcı
• Kaynaklı Bağlantı Tasarımı