Ένα τμήμα καναλιού C έχει το σχήμα του γράμματος "ΝΤΟ." Αυτά τα τμήματα καναλιών είναι συνήθως κατασκευασμένα από χάλυβα θερμής έλασης, που αποτελείται από δύο φλάντζες που συνδέονται σε έναν ιστό για να σχηματίσουν το σχήμα του καναλιού.

Τα περισσότερα τυπικά μεγέθη καναλιών έχουν το ίδιο πάχος άνω και κάτω φλάντζας. Αυτά τα κανάλια μπορούν επίσης να έχουν μια ακτίνα φιλέτου στις αρθρώσεις μεταξύ της φλάντζας και του ιστού για να ενισχύσουν την άρθρωση και να την βοηθήσουν να αντέχει σε υψηλότερες συγκεντρώσεις καταπόνησης.

Παρόμοια με τα τμήματα I-beams και Angle, το τμήμα Κανάλι χρησιμοποιείται σε πολλά πλαίσια δομικής μηχανικής. Αυτές οι δοκοί συχνά επιλέγονται έναντι των δοκών I λόγω κόστους, υλικό, βάρος και πλεονεκτήματα κατασκευής. Τα κανάλια προτιμώνται επίσης όταν απαιτείται αμφίδρομη υποστήριξη ή όταν απαιτείται συγκεκριμένος προσανατολισμός στην εγκατάσταση για την κάλυψη αρχιτεκτονικών σχεδίων.

Η χωρητικότητα φορτίου καναλιού είναι το συνολικό φορτίο που μπορεί να αντέξει ένα τμήμα με βάση ορισμένους παράγοντες. Αυτό υπολογίζεται ακολουθώντας ένα συγκεκριμένο πρότυπο, για παράδειγμα AISC 360-16. Η χωρητικότητα φορτίου μπορεί να αναλυθεί σε χωρητικότητα για διαφορετικά φορτία και κατευθύνσεις. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει χωρητικότητα για αξονική (ισχυρός και αδύναμος άξονας), συμπίεση, δυνάμεις τάσης και κάμψης.

Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν τον υπολογισμό του φορτίου του καναλιού χάλυβα C, συμπεριλαμβανομένου υλικού, διαστάσεις, μήκος ανοίγματος. Οι συνθήκες φόρτωσης και ο προσανατολισμός (κουρεύω, αξονικά και λυγιστικά φορτία) διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στον προσδιορισμό του αν η χωρητικότητα φορτίου της δοκού είναι ασφαλής. Η αριθμομηχανή χωρητικότητας φορτίου καναλιού C υποστηρίζει επίσης σχεδιασμό για τοπικό λυγισμό και πλευρικό λυγισμό με συντελεστές σχεδίασης όπως ο συντελεστής υστέρησης διάτμησης, παραμέτρους ενεργού μήκους και συντελεστής στρέψης.

ο Υπολογιστής χωρητικότητας καναλιών SkyCiv C υποστηρίζει και το Allowable Stress Design (ASD) και Σχεδιασμός Συντελεστών Φορτίου και Αντίστασης (LRFD) μεθόδους σχεδίασης σύμφωνα με την AISC 360-16. Η διαφορά μεταξύ των δύο φιλοσοφιών σχεδιασμού είναι ότι το ASD βασίζεται σε επιτρεπόμενες τάσεις και συντελεστές τοποθέτησης για τον προσδιορισμό των φορτίων σχεδιασμού, ενώ το LRFD ενσωματώνει παράγοντες φορτίου και αντίστασης για να δημιουργήσει μια πιο συνεπή προσέγγιση για τον υπολογισμό των συντελεστών φορτίων.

Η παραπάνω αριθμομηχανή υποστηρίζει επίσης το σχεδιασμό της χωρητικότητας γωνιακής δέσμης. Για πρόσβαση σε αυτήν την έκδοση της αριθμομηχανής χρησιμοποιήστε το Σχετίζεται με αναπτυσσόμενο μενού στο επάνω μέρος του αριστερού πλαισίου εισόδου. Ένα γωνιακό τμήμα αποτελείται από δύο σκέλη, που ενώνονται μεταξύ τους σε ορθή γωνία. Τα ίσα γωνιακά τμήματα είναι όταν και τα δύο σκέλη έχουν το ίδιο πλάτος. Αυτά χρησιμοποιούνται συνήθως σε κατασκευές για στήριξη και στήριξη. Όπως και η αριθμομηχανή καναλιών, η αριθμομηχανή χωρητικότητας γωνιακής δέσμης υποστηρίζει σχεδίαση ASD και LRFD με πολλούς τύπους θήκης συγκράτησης διαθέσιμους.

Για να λάβετε χωρητικότητα φορτίου για ένα γωνιακό τμήμα χρησιμοποιήστε τα παραπάνω Υπολογιστής χωρητικότητας γωνίας SkyCiv σχεδιασμένο για AISC 360. Αυτό ακολουθεί μια παρόμοια διαδικασία με τη σχεδίαση δέσμης καναλιών, ωστόσο με συντελεστές που λαμβάνονται υπόψη για μια γωνιακή τομή. Για πρόσβαση σε αυτό το εργαλείο χρησιμοποιήστε το αναπτυσσόμενο μενού "Σχετικά" πάνω από τον επάνω αριστερό πίνακα εισόδου.

• Υπολογιστής χωρητικότητας δέσμης I Beam
• Υπολογιστής σχεδίασης αλουμινίου
• Υπολογιστής σχεδίασης ικριωμάτων

Το SkyCiv προσφέρει ένα ευρύ φάσμα 3D Λογισμικό δομικής ανάλυσης για μηχανικούς. Ως μια συνεχώς εξελισσόμενη εταιρεία τεχνολογίας, δεσμευόμαστε να καινοτομούμε και να προκαλούμε υπάρχουσες ροές εργασίας για να εξοικονομήσουμε χρόνο στους μηχανικούς στις διαδικασίες εργασίας και τα σχέδιά τους.