Een Momentverbinding in de bouwtechniek is een verbinding die de overdracht van buigmomentkrachten tussen een kolom en een balk mogelijk maakt (of een andere twee leden). Als een kind lid (een balk) heeft een intern moment, de verbinding moet op dat moment de belasting kunnen overdragen.
Het doel van momentverbindingen is om een vaste verbinding zo dicht mogelijk te simuleren, aangegeven door de fixiteitscode FFFFFF - wat betekent dat de verbinding star is in alle translatie- en rotatierichtingen. Dit is ook de reden waarom momentverbindingen starre verbindingen worden genoemd.
Terwijl Afschuifverbindingen zijn meestal afhankelijk van het web van een sectie, momentverbindingen dragen daaraan bij door de connectiviteit van de flenzen te versterken. Dit kan worden bereikt door middel van plaatverstijvers, lassen of andere armaturen die de stijfheid van de verbinding tussen leden versterken en vergroten.
Dubbel gewicht - Een voorbeeld van een Moment Connection
Momentverbindingen zijn normaal gesproken stijver en kunnen als zodanig een veel hogere momentbelasting weerstaan dan schuifverbindingen. Echter, naarmate er meer materiaal wordt gebruikt om de verbinding op te zetten, het is aanzienlijk duurder om een momentverbinding te gebruiken in vergelijking met een afschuifverbinding. Typisch zou een structuur slechts één of twee unieke momentverbindingen hebben om de kosten te minimaliseren.
[twee derde]Flensplaat
Een flensplaatverbinding verbindt de flens van de kolom met het lijf van de ligger. Een plaat wordt ofwel omgord en / of gelast om de leden te verbinden om een stijve armatuur te vormen. Een voorbeeld van een flensplaatverbinding is te zien in de afbeelding hiernaast. Deze verbinding toont twee geel platen vastgeschroefd aan de flenzen van de ligger om het te verbinden met de kolom. Terwijl de balk buigt, het wordt doorgegeven aan het aangesloten lid.
[/twee derde] [one_third_last]
Door middel van plaat
Doorgaande platen brengen het moment over tussen de leden door gebruik te maken van een stijve plaat die aan de leden is vastgeschroefd of gelast. De bovenstaande weergave is een voorbeeld van een Through Plate-verbinding. Als de HSS-kolom een buigkracht ondergaat, dan intuïtief zal het door de gele plaat op de straal overgaan.
Gekraagde plaat
Kraagplaten zijn redelijk vergelijkbaar met doorlopende platen, de plaat steekt echter niet door het HSS-gedeelte. De plaat zit eerder comfortabel rond het HSS-gedeelte en wordt vervolgens aan het kind bevestigd (balk) leden.
Direct gelaste verbinding
Door direct een verbinding in elke richting te lassen ontstaat een zeer sterke verbinding, stijve verbinding. Door een plaat tussen de balk en kolom te lassen (lassen rond alle randen) betekent dat beweging en rotatie volledig wordt beperkt en een moment verbinding wordt gevormd.
3D Weergave van een momentverbinding (Door middel van Plate Connection) - de horizontale gele plaat zorgt ervoor dat de momentkracht wordt overgebracht van de holle sectie naar de I-Beam (en vice versa), waardoor dit een Moment Connection is.
Bron: SkyCiv-verbinding
[scheidingsteken headline ="h2" title ="Wat is het verschil tussen een Moment- en Shear Connection?"]
Het belangrijkste verschil is hoe de verbinding interageert tussen lid en lid. Een moment van verbinding zorgt voor een rotatie-effect tussen leden. D.w.z. als lid 1 bochten, het zal het verbonden lid ook doen buigen. Een dwarsverbinding heeft enige bewegingsvrijheid in de verbinding, dus dit gebeurt niet. Een afschuifverbinding maakt rotatie mogelijk en voorkomt dat de momentkracht wordt overgedragen. Hieronder vindt u een tabel met de verschillen:
| Moment verbinding | Afschuifverbinding | |
|---|---|---|
| Krachten overgedragen | Afschuiving en moment | Alleen schuintrekken |
| Alternatieve namen | Stijf, Gemaakt, Stijf | Vastgezet, Scharnier |
| Rotatie | Verbinding beperkt de rotatie | Verbinding vrij om te draaien |
| Software Fixity Code | FFFFFF | FFFFF |
De bovenstaande info, screenshots en 3D-modellen van momentverbindingen zijn van SkyCiv Stalen verbinding Ontwerpsoftware. De software voert ontwerpcontroles uit voor de verschillende ontwerpcodes, inclusief AISC 360-10 ASS en LRFD. Met volledige weergave, CAD-export en tekeningen. De software produceert ook een stapsgewijze handleiding van de berekeningen van het ontwerp van de verbindingsschuif zodat u de stappen kunt volgen die het neemt.
