150 ノースリバーサイド

ロケーション: シカゴ, THE エンジニア: マグナソンクレメンシックアソシエイツ (MKA)

構造工学構造の感動的な画像 - 150Nリバーサイド

なぜそれが面白いのか: シカゴの川沿いにあります 150 ノースリバーサイドビルは、利用可能な限られたフットプリントエリアに関連する制約に対応するために鉛筆タイプのコンセプトを使用して建設されました. 横力抵抗システムは、長さ150フィートの鉄筋コンクリートで構成されていました。 (RC) 地下室よりも上層階の表面を大きくするために傾斜柱が取り付けられたコア. RCコアに加えて2メガカラムW 36 バツ 925 片側にも2つの4階建てのX字型トラスが接続されていました.

サムスンアメリカ本社

ロケーション: サンノゼ, それ エンジニア: アラップ, 天使たち

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なぜそれが面白いのか: この10階建ての建物のデザインは非常に革新的で、表彰台の上に3つの浮かぶ2階建てのバンドの印象を与えます。. 周囲の柱がないため、すべての作業ポストがレンダリングされます 2000 遮るもののない景色を望むオープンスペースに非常に近い従業員. 建物の構造システムには、巨大な2倍の高さのトラスと片持ち梁が含まれています. 建物のファサードは、太陽熱を反射して冷却コストを削減するために、エネルギー効率の高い方法で考案されました。, 使用されたガラスタイプは自然光がすべての空間を包み込むことを可能にしますが, 電気代を大幅に削減.

ミヨー高架橋

ロケーション: ミヨー, フランス エンジニア: ミシェル・ヴィルロジュー博士

SkyCivによる感動的な橋のデザイン - フランスのミヨー高架橋

なぜそれが面白いのか: なぜそれが面白いのか: ミヨー高架橋は、フランスで最も高い構造物であるように、ヨーロッパで最もトレードマークの斜張橋の1つです。 (343メートル) そして世界で最も高いロードデッキクリアランスを備えています (270メートル). 構造システムを選択する際の2つの主な課題は、橋がタルン川を渡り、一方の側からもう一方の側に大きなギャップを接続する必要があったため、地盤の起伏に関連していました。 (約2.5kmの). これらの理由で、7つのパイロンが建設されました. この選択により、スパンが比較的短くなりました (342mの最長スパン) その結果、高度な材料と構造の最適化を備えた、かなり細い鉄筋コンクリート製の橋脚と軽量鋼製デッキが実現しました。.

テンセント本社

ロケーション: 深セン, 構造工学に関する東アジア太平洋会議 エンジニア: NBBJ

SkyCivによる感動的な建物のデザイン - テンセント本社

なぜそれが面白いのか: テンセントの新しい本社の建設の背後にあるアイデアは、2つの塔が橋を介していくつかの高さで互いにリンクされ、すべての間の相互作用を促進する「垂直」キャンパスを作成することでした。 10000 従業員. 構造は1つのガラス塔で構成されています (50 階) と1つのアルミニウムタワー (39 階) 3つの大きな橋で接続され、銅色のアルミニウムルーバーで覆われています. 橋に含まれる施設は、キャンパスと同等の構造の重要な機能を表しています, 真ん中にヘルスセンターとジムがあります (心臓が体の真ん中のように), 一番上の図書館と会議室 (脳と同じように) 一番下のレセプションと展示スペース (人と社会をつなぐ足と同じように).

リオン・アンティリオン橋

ロケーション: リオ/アンティリオ, ギリシャ エンジニア: Berdj Mikaelian

SkyCivによる感動的な橋のデザイン - パトラ橋

なぜそれが面白いのか: 世界最長の斜張橋である完全吊り橋 (2258 メートル). 橋渡しされている海峡は活発な構造断層と交差しており、海底土壌は質が低い。. しっかりとした岩盤なし, でも 450 メートル, 基礎を築くことは不可能に見えた. これらの理由から、4つの桟橋のそれぞれの下の地面は砂利で補強され、地震の際に桟橋が横方向に移動してエネルギーが海底に吸収されるように、各桟橋はその上に単純に配置されました。. 橋のデッキは、地震の励起中にかなりの量のエネルギーを吸収する油圧粘性ダンパーを使用して桟橋から隔離されています.

「リオン—アンティリオン橋は、悪環境条件の例外的な組み合わせを克服しなければなりませんでした。」 —土木工学研究所

ソース: 土木工学研究所