ケーススタディ: SpaceXハイパーループコンペティション

コンテストについて

毎年, SpaceXは毎年恒例の ハイパーループポッドコンペティション ホーソーンの本部で, それ. ハイパーループは、イーロンマスクによって概念化された高速輸送の一形態です。 2013 そして、世界中のスタートアップや学生チームによって継続的に再概念化されています. ハイパーループの最終的な目標は、次の速度で移動することです。 700 時速以上で、世界中の都市の交通機関に革命をもたらします. 大会で, チームは、1マイルの長さの真空管を最速で移動できるポッドの開発で競います.

ワシントン大学ハイパーループチーム

SkyCivは昨年、ワシントン大学のハイパーループチームを後援しました。 彼らは配置しました #4 世界でそして #1 全国で. 結果として生じた結果 3 の 6 SpaceXでインターンシップを達成するチームメンバー! さらに印象的なのは、彼らがトップスコアのチームで最も安い車を持ってきたことです; ただ使う $35,000, 他のいくつかのチームの予算と比較して $230,000 – $1,000,000. SkyCivは、この刺激的なチームを後援することを誇りに思っています, 知的で機知に富んだ学生, 競争で自分のマークを付けようとしている人.

SpaceX / TeslaのCEOであるElonMuskと、ワシントンのHyperloopチームメンバーであるMitchell Frimodt
(ソース: ワシントンハイパーループツイッター)

SkyCivの効果

ジョン・バッファローに追いついた, ワシントン大学ハイパーループチームのStructuresLeadは、競争がどのように進んだか、そして昨年からどのように設計が改善されたかを確認します。. “昨年のデザインは本当に重かった. 今年の目標は、より軽量なコンポジットを構築することでした, 主にCチャンネルです。”

ジョンと彼のチームは、最初にSkyCivBeamを使用してビームを分析し始めました; 加えられた荷重の下でのセクションの応力を見る. これを使う, SkyCivセクションビルダーと組み合わせて, それらは、炭素繊維材料の材料特性を入力して、梁の応力とたわみの結果を取得しました。.

“Cチャネルのジオメトリを特定したら, 最小の重量で剛性を最大化する方法を検討しました。” Matlabでプログラムをスクリプト化する, チームは断面を最適化し、SkyCivで結果を相互参照することができました.

その後、さらに応力解析が実行されました, ANSYSを使用して、安全率2で設計を完成させます.

チームを助けたい? 訪問 https://www.hyperloop.io/ 今日スポンサーとして参加する.