150 Lungofiume nord

Posizione: Chicago, IL Ingegnere: Magnusson Klemencic Associati (MKA)

immagini ispiratrici della struttura dell'ingegneria strutturale - 150N Riverside

Perché è interessante: Situato sul lungofiume di Chicago il 150 Il North Riverside Building è stato costruito utilizzando un concetto a matita per rispondere ai vincoli relativi all'area di ingombro limitato disponibile. Il sistema di resistenza alla forza laterale consisteva in un cemento armato lungo 150 piedi (RC) nucleo a cui erano fissate colonne inclinate per consentire una superficie maggiore nei piani superiori rispetto al seminterrato. Oltre al nucleo RC due mega colonne W. 36 x 925 per lato venivano anche utilizzate due capriate a X di quattro piani.

Sede Samsung America

Posizione: San Jose, QUELLO Ingegnere: Arup, Gli angeli

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Perché è interessante: Il design di questo edificio di 10 piani è estremamente innovativo e dà l'impressione di tre fasce galleggianti a due piani su un podio. L'assenza di colonne perimetrali rende i posti di lavoro di tutti 2000 dipendenti molto vicini a spazi aperti con visuale libera. Il sistema strutturale dell'edificio comprende enormi capriate a doppia altezza e cantilever. La facciata dell'edificio è stata concepita in modo efficiente dal punto di vista energetico per riflettere il calore solare e quindi per ridurre i costi di raffreddamento, mentre il tipo di vetro utilizzato consente alla luce naturale di abbracciare tutti gli spazi, che riduce notevolmente i costi dell'elettricità.

Viadotto di Millau

Posizione: Millau, Francia Ingegnere: Dott. Michel Virlogeux

progetti di ponti stimolanti di SkyCiv - Viadotto di Millau in Francia

Perché è interessante: Perché è interessante: Il viadotto di Millau è uno dei ponti strallati più caratteristici d'Europa, nonché la struttura più alta in Francia (343m) e con la più alta altezza al suolo del ponte stradale al mondo (270m). Le due sfide principali nella scelta del sistema strutturale erano legate al rilievo del terreno poiché il ponte doveva attraversare il fiume Tarn e collegare un enorme divario da un lato all'altro (di circa 2,5 km). Per questi motivi furono costruiti sette tralicci. Questa scelta ha portato a campate relativamente brevi (campata più lunga di 342 m) che a sua volta ha portato a pilastri in cemento armato piuttosto snelli e un impalcato in acciaio leggero con un elevato grado di ottimizzazione dei materiali e della struttura.

Sede Tencent

Posizione: Shenzhen, Istanbul Ingegnere: NBBJ

progetti di costruzione stimolanti di SkyCiv - Tencent quartier generale

Perché è interessante: L'idea alla base della costruzione della nuova sede di Tencent è stata quella di creare un campus “verticale” dove due torri sono collegate tra loro a più altezze attraverso ponti per facilitare l'interazione tra tutti 10000 dipendenti. La struttura è composta da una torre di vetro (50 piani) e una torre in alluminio (39 piani) che sono collegati da tre grandi ponti e rivestiti con lamelle in alluminio color rame. Le strutture contenute nei ponti rappresentano funzioni chiave per una struttura equivalente a un campus, con il centro benessere e la palestra nel mezzo (come il cuore è il centro del corpo), la biblioteca e la sala conferenze in alto (similmente al cervello) e in quello inferiore lo spazio di accoglienza ed esposizione (analogamente ai piedi che collegano una persona con la società).

Ponte Rion-Antirrion

Posizione: Rio/Antirrio, Grecia Ingegnere: Berdj Mikaelian

progetti di ponti stimolanti di SkyCiv - ponte di Patrasso

Perché è interessante: È il ponte con l'impalcato strallato completamente sospeso più lungo del mondo (2258 m). Lo stretto che viene colmato è attraversato da una faglia tettonica attiva e il suolo del fondale è di scarsa qualità. Senza un solido substrato roccioso, anche a 450 metri, sembrava impossibile costruire fondamenta. Per questi motivi il terreno sotto ciascuno dei quattro moli è stato rinforzato con ghiaia e ogni molo è stato semplicemente posizionato su di esso in modo che durante un terremoto i moli possano spostarsi lateralmente e l'energia venga assorbita dal fondale marino. L'impalcato del ponte è isolato dai pilastri mediante ammortizzatori idraulici viscosi che assorbono una notevole quantità di energia durante l'eccitazione sismica.

"Il ponte Rion —"Antirion ha dovuto superare un'eccezionale combinazione di condizioni ambientali avverse." — Istituto degli Ingegneri Civili

fonte: Istituto degli Ingegneri Civili