150 rive nord

Localisation: Chicago, LES Ingénieur: Magnusson Klemencic Associés (MKA)

images inspirantes de la structure d'ingénierie structurelle - 150N Riverside

Pourquoi c'est intéressant: Situé au bord de la rivière de Chicago, le 150 Le bâtiment North Riverside a été construit à l'aide d'un concept de type crayon pour répondre aux contraintes liées à la zone d'empreinte limitée disponible. Le système de résistance aux forces latérales consistait en un béton armé de 150 pieds de long (RC) noyau auquel des colonnes inclinées ont été attachées pour permettre une plus grande surface dans les étages supérieurs qu'au sous-sol. En plus du noyau RC deux méga colonnes W 36 X 925 par côté ont également été utilisés auxquels deux fermes en forme de X de quatre étages ont été reliées.

Siège social de Samsung Amérique

Localisation: San José, CETTE Ingénieur: Arup, Les anges

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Pourquoi c'est intéressant: La conception de ce bâtiment de 10 étages est extrêmement innovante donnant l'impression de trois bandes flottantes de deux étages sur un podium. L'absence de colonnes périmétriques rend les postes de travail de tous 2000 collaborateurs très proches d'espaces ouverts avec vue dégagée. Le système structurel du bâtiment comprend d'énormes fermes et porte-à-faux à double hauteur. La façade du bâtiment a été conçue de manière économe en énergie pour refléter la chaleur solaire et donc réduire les coûts de refroidissement, tandis que le type de verre utilisé permet à la lumière naturelle d'embrasser tous les espaces, ce qui réduit considérablement les coûts d'électricité.

Viaduc de Millau

Localisation: Millau, France Ingénieur: Dr Michel Virlogeux

conceptions de pont inspirantes par SkyCiv - Viaduc de Millau en France

Pourquoi c'est intéressant: Pourquoi c'est intéressant: Le viaduc de Millau est l'un des ponts à haubans les plus emblématiques d'Europe et l'ouvrage le plus élevé de France (343m) et avec le dégagement de tablier routier le plus élevé au monde (270m). Les deux principaux défis lors de la sélection du système structurel étaient liés au relief du sol car le pont devait traverser le Tarn et relier un énorme fossé d'un côté à l'autre (d'environ 2,5 km). Pour ces raisons, sept pylônes ont été construits. Ce choix conduit à des portées relativement courtes (plus longue portée de 342m) qui à son tour a abouti à des piliers en béton armé plutôt minces et à un tablier en acier léger avec un degré élevé d'optimisation des matériaux et de la structure.

Siège social de Tencent

Localisation: Shenzen, Chine Ingénieur: NBBJ

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Pourquoi c'est intéressant: L'idée derrière la construction du nouveau siège social de Tencent était de créer un campus "vertical" où deux tours sont reliées entre elles à plusieurs hauteurs par des ponts pour faciliter l'interaction entre tous 10000 employés. La structure se compose d'une tour de verre (50 étages) et une tour en aluminium (39 étages) qui sont reliés par trois grands ponts et revêtus de persiennes en aluminium couleur cuivre. Les installations contenues dans les ponts représentent des fonctions clés pour une structure équivalente à un campus, avec le centre de santé et la salle de sport au milieu (comme le coeur est le milieu du corps), la bibliothèque et la salle de conférence en haut (comme le cerveau) et l'espace d'accueil et d'exposition en bas (de même que les pieds qui relient une personne à la société).

Pont de Rion-Antirrion

Localisation: Rio / Antirrio, Grèce Ingénieur: Berdj Mikaelian

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Pourquoi c'est intéressant: Est le pont avec le plus long tablier à haubans entièrement suspendu au monde (2258 m). Le détroit qui est ponté est traversé par une faille tectonique active et le sol du fond marin est de mauvaise qualité. Sans soubassement solide, même à 450 mètres, il semblait impossible de construire des fondations. Pour ces raisons, le sol sous chacune des quatre piles a été renforcé avec du gravier et chaque pile a été simplement posée dessus afin que lors d'un tremblement de terre, les piles puissent se déplacer latéralement et que l'énergie soit absorbée par le fond marin.. Le tablier du pont est isolé des piles à l'aide d'amortisseurs visqueux hydrauliques qui absorbent une quantité importante d'énergie lors de l'excitation sismique.

"Le pont de Rion — Antirion a dû surmonter une combinaison exceptionnelle de conditions environnementales défavorables." — Institut des ingénieurs civils

Source: Institut des ingénieurs civils