150 North Riverside
Ubicación: Chicago, IL Ingeniero: Magnusson Klemencic Associates (MKA)
Porque es interesante: Ubicado en la ribera de Chicago, el 150 El edificio North Riverside se construyó utilizando un concepto tipo lápiz para responder a las restricciones relacionadas con el área de huella limitada que estaba disponible. El sistema de resistencia a la fuerza lateral consistía en un hormigón armado de 150 pies de largo (RC) núcleo al que se unieron columnas inclinadas para permitir una superficie más grande en los pisos superiores que en el sótano. Además del núcleo RC, dos mega columnas W 36 x 925 por lado también se utilizaron dos trusses en forma de X de cuatro pisos conectados.
Sede de Samsung America
Ubicación: San Jose, ESE Ingeniero: Arup, Los Angeles
Porque es interesante: El diseño de este edificio de 10 pisos es extremadamente innovador, dando la impresión de tres bandas flotantes de dos pisos sobre un podio.. La ausencia de columnas perimetrales representa los puestos de trabajo de todos 2000 empleados muy cerca de espacios abiertos con vista despejada. El sistema estructural del edificio incluye enormes armaduras y voladizos de doble altura.. La fachada del edificio fue concebida de manera eficiente en energía para reflejar el calor solar y, por lo tanto, para reducir los costos de enfriamiento., mientras que el tipo de vidrio que se utilizó permite que la luz natural abarque todos los espacios, que reduce en gran medida los costos de electricidad.
Viaducto de Millau
Ubicación: Millau, Francia Ingeniero: Dr. Michel Virlogeux
Porque es interesante: Porque es interesante: El viaducto de Millau es uno de los puentes atirantados más característicos de Europa y la estructura más alta de Francia. (343m) y con el mayor despeje de cubiertas de carreteras del mundo (270m). Los dos principales desafíos a la hora de seleccionar el sistema estructural estaban relacionados con el relieve del suelo, ya que el puente tenía que cruzar el río Tarn y conectar una gran brecha de un lado a otro. (de aproximadamente 2.5km). Por estas razones se construyeron siete torres. Esta elección condujo a tramos relativamente cortos (tramo más largo de 342m) lo que a su vez resultó en pilares de hormigón armado bastante delgados y una plataforma de acero ligero con un alto grado de optimización estructural y de material.
Sede de Tencent
Ubicación: Shenzhen, China Ingeniero: NBBJ
Porque es interesante: La idea detrás de la construcción de la nueva sede de Tencent era crear un campus "vertical" donde dos torres estén unidas en varias alturas a través de puentes para facilitar la interacción entre todos 10000 empleados. La estructura consta de una torre de cristal. (50 plantas) y una torre de aluminio (39 plantas) que están conectados con tres grandes puentes y revestidos con rejillas de aluminio de color cobre. Las instalaciones contenidas en los puentes representan funciones clave para una estructura equivalente al campus., con el centro de salud y gimnasio en el medio (como el corazón es el medio del cuerpo), la biblioteca y sala de conferencias en la parte superior (de manera similar al cerebro) y el espacio de recepción y exhibición en la parte inferior (de manera similar a los pies que conectan a una persona con la sociedad).
Puente Rion-Antirrion
Ubicación: Rio / Antirrio, Grecia Ingeniero: Berdj Mikaelian
Porque es interesante: Es el puente con la cubierta suspendida por cable más larga del mundo (2258 m). El estrecho que se cruza está atravesado por una falla tectónica activa y el suelo del fondo marino es de baja calidad.. Sin roca madre sólida, Incluso a 450 metros, parecía imposible construir cimientos. Por estas razones, el suelo debajo de cada uno de los cuatro muelles se reforzó con grava y cada muelle simplemente se colocó sobre él para que durante un terremoto los muelles puedan moverse lateralmente y la energía sea absorbida por el fondo marino.. La cubierta del puente está aislada de los pilares utilizando amortiguadores viscosos hidráulicos que absorben una cantidad significativa de energía durante la excitación sísmica..
"El puente Rion - Antirion tuvo que superar una combinación excepcional de condiciones ambientales adversas". - Instituto de Ingenieros Civiles