Casestudy: SpaceX Hyperloop-competitie

Over de wedstrijd

Elk jaar, SpaceX houdt zijn jaarlijkse Hyperloop Pod-competitie op hun hoofdkantoor in Hawthorne, DAT. De Hyperloop is een vorm van snel transport, geconceptualiseerd door Elon Musk in 2013 en is voortdurend opnieuw geconceptualiseerd door startups en studententeams over de hele wereld. Het uiteindelijke doel van de Hyperloop is om te reizen met snelheden van 700 mph of meer en een revolutie teweeg te brengen in het vervoer in steden over de hele wereld. Bij de wedstrijd, teams strijden om de ontwikkeling van een capsule die het snelst door een vacuümbuis van anderhalve kilometer kan reizen.

Hyperloop-team van de Universiteit van Washington

SkyCiv sponsorde vorig jaar het Hyperloop-team van de Universiteit van Washington ze plaatsten #4 in de wereld en #1 in de natie. Een uitkomst die resulteerde in 3 van de 6 teamleden die stage lopen bij SpaceX! Wat nog indrukwekkender is, is dat ze ook binnenkwamen met het goedkoopste voertuig in de best scorende teams; gewoon uitgeven $35,000, in vergelijking met het budget van sommige andere teams $230,000 – $1,000,000. SkyCiv is er trots op dit inspirerende team te sponsoren, intelligente en vindingrijke studenten, die hun stempel op de concurrentie willen drukken.

SpaceX/Tesla CEO Elon Musk samen met Washington Hyperloop-teamlid Mitchell Frimodt
(Bron: Washington Hyperloop Twitter)

Hoe SkyCiv hielp

Ik heb John Buffalo ingehaald, Structures Leid voor het Hyperloop-team van de Universiteit van Washington om te zien hoe de competitie verliep en hoe ze hun ontwerp van vorig jaar verbeterden. “Het ontwerp van vorig jaar was erg zwaar. Het doel dit jaar was om een ​​lichter composiet te bouwen, voornamelijk van C-kanalen.”

John en zijn team begonnen eerst SkyCiv Beam te gebruiken om de balken te analyseren; kijken naar de spanningen van de sectie onder toegepaste belastingen. Dit gebruiken, in combinatie met SkyCiv Section Builder, ze voerden de materiaaleigenschappen van het koolstofvezelmateriaal in om de spanningen en doorbuigingsresultaten van de balken te verkrijgen.

“Zodra we de geometrie van ons C-kanaal hadden vastgelegd, we hebben gekeken naar manieren om de stijfheid te maximaliseren met een minimaal gewicht.” Een programma schrijven in Matlab, het team was in staat om de dwarsdoorsnede te optimaliseren en de resultaten terug te verwijzen naar SkyCiv.

Vervolgens werd een verdere spanningsanalyse uitgevoerd, ANSYS gebruiken om hun ontwerp af te ronden met een veiligheidsfactor van twee.

Ik wil het team helpen? Bezoek https://www.hyperloop.io/ om vandaag nog als sponsor betrokken te raken.