せん断接続 主にキャリーシアー, 通常、ある程度のアキシアル荷重もかかりますが、. それらは最も一般的なタイプの構造用鋼接続です, およびAISC 360-16 B3.4 はそれらを呼び出します 単純 接続: ビーム端の反力を伝達し、ジョイントで回転するように詳細に説明されています。, したがって、終了の瞬間は想定されていません. 一般的なせん断接続には次のものがあります。 単板, ウェブ角度とシート角度.

=建物またはその他の構造物の場所での地面からの高さ "セミリジッド" せん断接続の別名ではありません, ただし、古い参考文献ではこの 2 つが同じ意味で使用されています. AISC 360-16 B3.4 は接続をシンプルとモーメントに分割します, そして瞬間接続は完全に拘束されます (NS) または部分的に抑制されている (PR). セミリジッドはPRに対応, これは、ある程度の回転柔軟性を備えたモーメント接続です。, せん断接続ではありません. せん断タブを半剛体と呼ぶことは、それがエンドモーメントを伝達するように設計されていることを意味します, そしてそうではなかった.

アキシアル接続では主にアキシアル荷重がかかります, 含まれます スプライス, ブレース, トラス接続とハンガー. これらは通常、列を列に接続するために使用されます, または梁から梁へ, 場合によっては異なるセクションサイズ間で.

ここでは他の 2 つのグループよりも荷重の方向が重要です。, ある荷重条件下で引張状態にある部材は、別の荷重条件下では圧縮状態にあることが多いためです。. 風向きが変わるたびに、ブレース接続が反転します。, したがって、大きい方のケースだけではなく、両方のケースをチェックする必要があります.

モーメント接続 主にキャリーモーメント, ただし、通常はせん断荷重や軸方向荷重にも耐えるように設計されています。. これらは、剛接続または完全拘束接続と呼ばれます。, これらは、フレームが支えではなく曲げることによって横方向の荷重に抵抗できるようにするものです。. 一般的なモーメント接続には、直接溶接された部材が含まれます, フランジプレート およびエンドプレート接続.

一瞬のつながりでサポートメンバーも問題に巻き込まれる. フランジの力は、集中した張力と圧縮のペアとして柱に加わります。, そのため、柱のウェブの局所的な降伏やフランジの局所的な曲げなどの局所的な限界状態をチェックする必要があります。, 受け入れられないと固まる. せん断接続ではそのような疑問は生じません, これが安い理由の大きな部分です.

3 つのグループが異なる制限状態に対してチェックされます, したがって、どの小切手を持っているかを特定することで、どの小切手を支払う必要があるかがわかります. SkyCiv接続設計 3つすべてをカバーします, AISCへ 360-16 ASD または LRFD の場合, すべてのチェックをその使用率とその背後にあるコード参照とともに返します。.

構成を選択してください, セクションを入力してください, 治具と負荷, どのチェックが影響するかを確認してください. ブラウザ上で動作します, インストールするものが何もない状態で.

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ウィリアム・クアン
エンジニアおよびソフトウェア開発者
機械式 (Hons1)
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