Wat zijn P-Delta-effecten?
Natuurlijk, elk structureel model zal afbuigen wanneer het wordt geladen. Een afgebogen constructie kan aanzienlijke secundaire momenten tegenkomen omdat de uiteinden van de leden van positie zijn veranderd. Om dit te illustreren, overweeg het eenvoudige voorbeeld van een vrijdragende kolom hieronder: In dit voorbeeld, een kolom met lengte L ondervindt een axiale belasting (P.) en een zijdelingse belasting (V ). In een standaard lineaire statische analyse zouden we de laterale doorbuiging berekenen (Δ) net zo: [wiskunde] \Delta = dfrac{ML ^ 2}{3NEE} = dfrac{VL ^ 3}{3NEE} \tekst{ aangezien M = VL} [wiskunde] Merk op dat in het geval van een lineaire statische analyse de laterale doorbuiging, Δ, hangt af van de zijdelingse belasting (V ). Echter, als de kolom een axiale belasting ondervindt (P.), dan zou de kolom niet nog meer afbuigen? Dit is duidelijk omdat de axiale belasting een secundair moment zou induceren met een waarde van P × Δ. Om dit te illustreren, laten we de momenten rond de basis van de kolom optellen: [wiskunde] \som{M}=(V maal L) + (P times Delta)= VL + P Delta \\\\ M_{1} = VL \\\\ M_{2} = P Delta [wiskunde] Hier M1 is te wijten aan de laterale puntbelasting while, M2 is te wijten aan de axiale belasting. Elk van deze momenten draagt op een andere manier bij aan de laterale afbuiging (je kunt de cantilever-formules opzoeken voor de einddoorbuiging vanwege een puntbelasting en een moment, respectievelijk voor deze formules): [wiskunde] \Delta_{1} = dfrac{M_{1}L ^ 2}{3NEE} = dfrac{VL ^ 3}{3NEE} \\\\ \Delta_{2} = dfrac{M_{2}L ^ 2}{2NEE} = dfrac{P Delta L ^ 2}{2NEE} [wiskunde] Dus echt, de totale laterale afbuiging zou dichter bij zijn: [wiskunde] \Delta_{nieuw} = Delta_{1} + \Delta_{2} = dfrac{VL ^ 3}{3NEE} + \dfrac{P Delta L ^ 2}{2NEE} [wiskunde] We kunnen dat zien in vergelijking met de oorspronkelijke doorbuigingswaarde, rechts staat een extra term in termen van P en Δ. Als P of Δ significante waarden zijn, de standaard lineaire statische analyse zou de doorbuiging van de kolom onderschatten. Het mag nu duidelijk zijn dat een P-Delta Analyse vernoemd is naar het secundaire moment PD. Daarom, P-Delta-effecten worden veroorzaakt door geometrische niet-lineariteit. Om deze reden, een P-Delta-analyse wordt vaak een Niet-lineaire analyse. Een juiste P-Delta-analyse zou het bovenstaande proces blijven herhalen om de waarde van Δ bij te werkennieuw.Wanneer moet ik me zorgen maken over het uitvoeren van een P-Delta-analyse?
Het goede nieuws is dat SkyCiv Structural 3D kan nu een P-Delta-analyse voor u uitvoeren. P-Delta-effecten komen meestal voor in hoge constructies die onderhevig zijn aan zwaartekrachtbelastingen en laterale verplaatsing als gevolg van wind of andere krachten. Als de laterale verplaatsing en / of de verticale axiale belastingen door de constructie significant zijn, een P-Delta-analyse moet worden uitgevoerd om rekening te houden met de niet-lineariteiten. Vaak, een lineaire statische analyse kan ernstig onderschat verplaatsing (onder andere resultaten) in vergelijking met een P-Delta (Niet-lineair) Analyse. Het belang van een P-Delta niet-lineaire analyse wordt geïllustreerd in het onderstaande voorbeeld. Het frame van het gebouw met meerdere verdiepingen is 20 meter hoog, waarbij elke verdieping 5 meter hoog is. De kolommen zijn volledig bevestigd aan de basis met verdeelde belastingen op elk niveau. Bovendien, er zijn verticale belastingen op de bovenste verdieping en er wordt rekening gehouden met het eigen gewicht, zodat zwaartekrachtbelastingen kunnen worden gesimuleerd. Er is ook een relatief klein zijdelingse belasting uitgeoefend op de zijkant van de constructie. Laten we onder deze omstandigheden de resultaten tussen een lineaire en een P-delta vergelijken (Niet-lineair) Analyse:Lineair | P-Delta (Niet-lineair) | % Verschil | |
---|---|---|---|
Max. Totale verplaatsing | 254 mm | 353 mm | + 39% |
Maximale verticale reactie | 629 kN | 668 kN | + 6% |
Max Moment Reactie | 42 kN-m | 60 kN-m | + 43% |
Paul Comino
CTO en medeoprichter van SkyCiv
Mechanisch (Hons1), BCom
LinkedIn
CTO en medeoprichter van SkyCiv
Mechanisch (Hons1), BCom