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吊耳设计计算器
一个吊耳 (也称为凸耳或垫眼) 是一系列设备和结构上常见的装置, 包括储罐, 海运集装箱, 以及其他需要提升和移动的船只. 分析和设计吊耳时, 必须检查各种失效模式，包括张力, 剪力, 销钉弯曲, 焊缝和板材. 免费的 SkyCiv 吊耳快速设计允许您根据以下标准设计各种尺寸和负载的吊耳:
- 美国标准: AISC 360-22 吊耳设计
- 澳大利亚标准: 作为 4100:2020 吊耳设计
吊耳计算器中的详细报告概述了如何计算容量，包括最大张力容量, 最大承载能力, 最大剪切能力, 最大销钉撕裂能力, 和焊接能力, 以及设计吊耳的详细图表. 单击“运行”尝试下面的工具’ 在右上角.
关于吊耳设计计算器
什么是吊耳?
吊耳最基本的形式是一块带有孔的金属板，连接到集装箱等设备上, 设备撬装, 结构要素, 各种类型的坦克, 和更多.
顾名思义, 吊耳可以在建筑或其他工业场所提升和移动物品. 因此, 它们的设计必须使孔能够抵抗轴承和剪切破坏, 焊缝的强度足以抵抗吊耳板和颈部的应力.
吊耳通常由碳制成, 结构的, 或高强度钢, 取决于起重应用的确切性质. 该板通常可以薄至 12 毫米 (3/8在) 适用于轻负载且大于 50mm (2'' 英寸) 用于重型工业负载. 孔径也将根据板尺寸和提升时使用的吊环螺栓的尺寸而变化. 通常, 吊耳的宽度和高度将是孔尺寸的因素, 例如, 宽度也许 2-3 乘以孔径和高度 3-4 乘以孔径. 吊耳图的一些示例如下所示.
吊耳设计
AISC 360 吊耳快速设计
美国钢铁协会 360 模块完成以下设计能力检查:
- 最大张力能力
- 最大承载能力
- 最大剪切能力
- 最大销撕裂能力
- 钢底板设计欧洲规范
目前, 吊耳计算基于 E49XX 电极. 美国钢铁协会 360 吊耳快速设计仅支持有限的偏心面内力矩计算.
作为 4100:2020 吊耳设计
AS 4100:2020 模块完成以下设计能力检查:
- 凸耳张力
- 凸耳剪切
- 凸耳中的轴承
- 焊接中的剪切和张力
取决于静态起重重量, 提升角, 和动态放大系数, 计算作用在凸耳上的力的净作用. 然后计算出拉力下的凸耳容量 (屈服), 剪力 (水平和垂直), 和轴承.
关于力的设计作用进行了相同的比较, 并根据每种张力失效模式评估利用系数, 剪力, 和轴承, 并与力的设计作用进行比较. 还检查焊接能力的剪切和张力.
是否考虑提升角度?
是的, 快速设计吊耳计算器可以考虑将最大负载角度作为输入, 最终将用于检查焊接强度.
是否考虑冲击载荷?
AS 4100 吊耳计算器可以计算动态放大系数 (达夫) 作为输入. 该因素是为了考虑经常出现的动态效应，因为与静态载荷相比，结构对移动或变化载荷的响应不同. DAF 通过放大负载以反映吊耳上增加的应力和应变，帮助将动态负载的影响转换为可在静态负载计算中处理的格式.
作为 4100:2020 吊耳设计
SkyCiv 还允许按照澳大利亚标准设计吊耳 4100. 要访问此版本, 请使用输入面板顶部的标志图标切换设计代码. AS 4100 吊耳设计工具允许您根据钢吊耳的长度计算钢吊耳的容量, 宽度 & 高度. 计算的容量包括轴承, 剪力, 弯曲, 和焊接能力.
吊耳设计免责声明
SkyCiv 吊耳计算器工具用于根据 AISC 和 AS 进行吊耳的初步设计 4100 只要. 设计吊耳时, 额外因素, 比如依恋压力, 可能需要考虑避免在起重作业期间容器变形和完整性.
在依恋压力很大的情况下, 强烈建议工程师咨询除此工具提供的初始吊耳计算之外的其他来源. 进一步的设计检查应涉及通过良好的网格有限元分析进行检查, 咨询合格的专家工程师, 并符合所有相关的当地设计规范.
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